Corvette 2015 terá nova tecnologia e câmbio de oito marchas

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A versão 2015 do Corvette Stingray será exibida para o público brasileiro durante o Salão de São Paulo, em outubro

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Porém, não há planos de vender o superesportivo no País

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Sétima geração traz um novo dispositivo, chamado "modo manobrista", que é ativado por senha e bloqueia o acesso ao porta-luvas e o sistema multimídia

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Sistema grava áudio e vídeo de toda a movimentação do carro e informa dados de telemetria, como velocidade, rotação do motor e marcha engatada

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A linha 2015 do Corvette Stingray será uma das estrelas da Chevrolet no Salão do Automóvel de São Paulo, que acontece de 30 de outubro a 9 de novembro. A marca já tinha confirmado a participação do superesportivo há duas semanas. Agora, ela revela as novas tecnologias presentes na sétima geração do modelo.

A principal novidade é o "Valet Mode" (modo manobrista, em português), que grava áudio e vídeo de tudo que acontece com o veículo, incluindo dados como velocidade, rotação do motor, marcha engatada e força G. O sistema é ativado por uma senha e permite que os proprietários fiquem mais tranquilos ao deixar a chave do carro nas mãos de desconhecidos, como manobristas.

O vídeo pode ser assistido na tela de oito polegadas do painel ou até baixado para um computador. O sistema possui memória de 8GB, o que permite gravar aproximadamente 200 minutos. Além disso, a senha bloqueia o acesso ao porta-luvas e desabilita o rádio e o sistema multimídia.

“O Performance Data Recorder foi criado inicialmente como uma ferramenta para acompanhar o desempenho do carro, permitindo ao motorista gravar suas voltas e melhorar seus tempos. Mas logo percebemos que o sistema poderia ter outras finalidades, tais como registrar um passeio por uma bela paisagem ou a gravação em Valet Mode”, disse Harlan Charles, gerente de produto da GM.

Sob o capô

O Stingray é equipado com motor 6.2 V8 que rende 466 cv de potência. O câmbio pode ser manual de sete marchas ou - a novidade - automatizado de oito velocidades e dupla embreagem, com borboletas atrás do volante para fazer trocas manuais. Com a nova transmissão, o superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos - tempo 0,1s inferior ao do modelo antigo, equipado com câmbio automático de seis velocidades. Segundo a Chevrolet, outra vantagem está no consumo, 3,5% menor em relação à geração anterior.

Infelizmente, a Chevrolet informa que o carro vem para o Brasil apenas para exibição. Não há planos de vendê-lo por aqui.