Honda HR-V Touring 2020 chega mais caro que Civic Touring

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Honda HR-V Touring estreia no Brasil por R$ 139.990

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Teto solar é item de série na nova versão topo de linha

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Saída dupla de escape revela motor mais potente

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Motor 1.5 turbo veio do Civic Touring

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Interior claro está disponível combinado a alguns tons da carroceria

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Botão de partida é de série na nova versão

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Cor preta nos bancos também está disponível

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Pela primeira vez em um carro nacional, teto solar está disponível no HR-V

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Está de volta ao mercado brasileiro o Honda HR-V Touring. No entanto, diferentemente do que era oferecido antes, o SUV compacto topo de linha agora tem motor turbo, mais equipamentos e mais preço. Cobrando R$ 139.900 por ele, a marca japonesa colorou o HR-V Touring R$ 11 mil acima do Civic Touring, até então o Honda mais caro fabricado no Brasil.  

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HR-V turbo

A grande novidade está debaixo do capô: por lá reside o motor 1.5 quatro cilindros turbo. Com injeção direta, ele rende 173 cv e 22,4 kgfm de torque. O revés em relação ao restante da linha equipada com motor 1.8 é que o HR-V Touring não é flex, ou seja, bebe apenas gasolina. O câmbio é CVT como padrão no restante da linha, contando também com sete marchas simuladas.

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Segundo a Honda, foram feitos acertos específicos na suspensão do HR-V Touring. Ele traz novas molas e amortecedores tanto na dianteira quanto na teaseira. Além disso, ele conta com barra estabilizadora mais espessa na dianteira e sistema de vetorização de torque.

Mais equipamentos

Além dos itens já presentes na versão EXL, o Honda HR-V Touring 2020 vem equipado com partida por botão, antena tubarão, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, faróis full-LED, saída dupla de escape e Honda LaneWatch (câmera no retrovisor direito com imagens reproduzidas na central multimídia ao acionar a seta).

Uma das novidades mais interessantes da nova versão do HR-V está no interior. Pela primeira vez em um Honda nacional, há teto solar panorâmico que se estende até a segunda fileira de bancos. Já os bancos são revestidos de couro claro dependendo da cor da carroceria. Há ainda costuras duplas nas portas como exclusividade do Touring.

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O HR-V está disponível nas cores: Branco Tafetá (sólido), Prata Platinum, Cinza Barium, Azul Cósmico (metálicos), Branco Estelar, Preto Cristal e Vermelho Mercúrio (perolizados). O interior de couro claro é combinado nas cores Branco Estelar, Cinza Barium e Azul Cósmico. As demais cores trazem interior com acabamento preto

Brigando no andar de cima

Ao colocar o HR-V Touring na faixa dos R$ 140 mil, a Honda passa a brigar com uma categoria acima da pertencente a ele. O valor fica entre os R$ 127.990 cobrados pela Jeep no Compass Longitude e os R$ 146.990 da versão topo de linha do SUV médio com motor flex, a Limited. Ele também é mais caro que o Volkswagen Tiguan, que custa R$ 128.990 na versão de entrada.

Outro SUV médio que é mais barato que o HR-V Touring é o Chery Tiggo 7, que sai por R$ 116.990 na versão topo de linha TXS. Os R$ 139.990 cobrados pelo novo Honda são os mesmos que a JAC pede pelo SUV grande T80 recém-lançado. Comparando a outros SUVs compactos, como o VW T-Cross, o Honda HR-V Touring é R$ 13.260 mais caro que a versão topo de linha Highline TSI com todos os equipamentos opcionais.

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