Mercedes-Benz entra no mercado de elétricos com o EQC 400

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Mercedes-Benz EQC 400 é o novo elétrico da marca alemã

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Versão AMG Line tem visual esportivo

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Enquanto o EQC 400 Eletric Art tem estilo mais parrudo

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SUV elétrico tem autonomia de 321 km

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Porte é semelhante ao do GLC

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Ele concorrerá com Tesla Model X, Jaguar I-Pace e Audi e-Tron

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Estilo foge do padrão dos Mercedes-Benz...

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...apesar de manter características principais da marca

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Lanternas e faróis são conectados por uma barra de LED

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Por dentro, ele traz telas duplas de 10,25 polegadas

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Assim como a Jaguar e a Audi, a Mercedes-Benz decidiu entrar no mercado de carros elétricos com um SUV. Apresentado na Europa, o inédito EQC 400 faz parte da nova linha de carros movidos a energia elétrica que será toda batizada com a sigla EQ. Preços e países além de Europa e EUA nos quais o SUV elétrico será vendido serão revelados somente próximo ao lançamento na Europa.

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Além do nome e da propulsão que foge do padrão dos Mercedes-Benz atualmente disponíveis no mercado, o EQC 400  também tem visual único que será aplicado somente nos modelos elétricos da marca. A dianteira é marcada por faróis interligados por um friso preto brilhante e  modelados pela generosa grade frontal cromada. Em alguns países, a Mercedes oferecerá opção de logotipo com iluminação em LED.

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O perfil e as medidas são bastante próximos aos do SUV médio GLC da fabricante alemã. Os para-lamas são esculpidos e volumosos, enquanto as linhas laterais são limpas. Na traseira, o EQC 400 traz lanternas interligadas e para-choque com boa porção em plástico preto, seguindo o que é aplicado em SUVs.

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O modelo será oferecido em duas versões: a Electric Art, que traz visual mais parrudo e a AMG Line que conta com para-choques esportivos, rodas de liga leve exclusivas e grade frontal em preto brilhante. Em todas as versões, há uma barra luminosa de LED que conecta os faróis e fica logo acima da grade, simulando um friso cromado.

O interior segue o padrão do restante dos Mercedes-Benz. Duas telas de 10,25 polegadas com alta definição ficam integradas na parte superior do painel, sendo a da direita atuando como central multimídia e a da esquerda como painel de instrumentos. Diferentemente de tantos outros rivais elétricos, o EQC ainda mantém comandos físicos para controle do ar-condicionado e outras funções menores.

Na parte mecânica, o Mercedes elétrico traz dois motores (um na dianteira e outro na traseira) que, juntos, rendem 402 cv e 78 kgfm de torque e levam o EQC 400 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. O pacote de baterias de 80 kWh com total de 384 células é capaz de garantir autonomia de 321 km com carga completa. O SUV ainda traz frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e demais sistemas de segurança ativa e passiva.

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