Testamos o novo Renault Kardian, SUV com projeto brasileiro

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O motorista em busca de um SUV compacto com projeto brasileiro terá uma nova opção a partir deste mês: o novo Kardian, SUV compacto da Renault que terá preços a partir de R$ 112.790.

Que a Renault é uma das mais tradicionais marcas de automóveis da história, é indiscutível. A marca francesa fez história com projetos ousados para as ruas e também projetos vencedores dentro das pistas.

Talvez seja por isso que o público brasileiro, apaixonado como sempre, se sentia desamparado com os lançamentos vindo diretamente da subsidiária romena, Dacia, que, apesar de bons carros, em sua maioria, não apresentavam o mesmo espírito da matriz francesa, que todos admiram.

No Kardian, o DNA francês está lá, com projeto totalmente brasileiro, o que é uma ótima notícia para nosso mercado.

Ele traz a nova plataforma Renault Group Modular Plataform, ou RGMP, que, como o nome já diz, é a plataforma modular que vai dar origem a diversos novos lançamentos da marca, já que pode receber variados tipos de motorização, inclusive híbrida, e também variar de comprimento, entre 4 e 5 metros, atendendo os segmentos B, C e LCV.

A suspensão também é completamente nova, independente na dianteira, eixo de torção na traseira instalado diretamente na carroceria, aumentando sua rigidez torcional, além de ter sido amplamente testada na América Latina, o que representa um rodar bem adaptado ao nosso asfalto nem sempre bem cuidado.

O motor é o inédito TCe 1.0 Litros de três cilindros,  turboalimentado, que gera 125 cv de potência e 22,43 kgfm de torque, sendo que 90% dele já estão disponíveis a 1.750 rpm, trazendo boa resposta no anda e para do trânsito das grandes cidades. É importante ressaltar que este novo motor compartilha 70% de seus componentes com o já mais que testado TCe 1.3 Turbo, desenvolvido em conjunto com a Mercedes Benz.

Esse conjunto trabalha com o câmbio automatizado, de 6 marchas e dupla embreagem banhado a óleo. 

Na prática, mesmo tendo sido desenvolvido para economia de combustível, em uma estrada mais sinuosa, o prazer em dirigir aumenta exponencialmente, como pudemos perceber no dia de avaliação do novo lançamento da Renault nas belas estradas das Serras Gaúchas, na região de Gramado.

O prazer ao dirigir aumenta ainda mais se o motorista optar pelas trocas de marchas de forma manual e selecionar o modo condução Sport, ou My Sense, com ajustes individuais, ao invés do mais comportado Eco, que prioriza economia de combustível.

O ótimo conjunto mecânico não poderia estar mal acompanhado de itens de segurança e conforto, então, para isso a Renault o equipou com 6 airbags, desde a sua versão de entrada, além do maior número de assistentes ao condutor da categoria, na versão topo de gama, sendo eles o ACC, o controle de cruzeiro adaptativo, com função stop & go, alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência, alerta de distância segura para o carro da frente, alerta de ponto cego, 4 câmeras, sendo duas laterais, uma frontal e uma traseira, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, controlador e limitador de velocidade, e assistente de partida em rampa.

Completam o conforto a bordo o cluster totalmente digital e configurável, de 7”, a central multimídia de 8” com conexão para Android Auto e Apple Carplay, sem fio, o carregador por indução, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado digital automático e o bom porta malas de 358 litros de capacidade.

Serão três versões para o nosso mercado, a de entrada Evolution, única equipada com rodas aro 16”, por R$112.790,00, a intermediária Techno, por R$122.990,00 e a topo de linha Première Edition, por R$132.790,00.

Com o lançamento do Kardian, a Renault traz ao Brasil não só um carro de bom custo-benefício, mas uma declaração ao consumidor brasileiro de respeito e importância que nosso mercado tem, com produção nacional e tecnologias que irão equipar carros vendidos no mundo inteiro.

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