Genebra: Audi R8 aparece oficialmente

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Nova geração será vendida em duas opções. A de entrada (foto) terá 547 cv, enquanto a chamada V10 Plus terá 618 cv

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A traseira exibe novas linhas horizontais e traços mais retilíneos

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Além da potência extra, a versão V10 Plus (foto) será equipada com rodas aro 20 e discos de freios de cerâmica

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As vendas na Europa terão inicio na metade deste ano

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O interior foi remodelado e agora apresenta novo desenho do painel

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A Audi revelou hoje (26), oficialmente, a nova geração do R8 - que será apresentado ao público na próxima semana durante o Salão de Genebra, na Suíça. O início das vendas na Europa está previsto para a metade do ano, custando 165.000 euros (R$ 536.646) na versão de entrada e 187.400 euros (R$ 609.499) na opção V10 Plus.

Visualmente, o carro aposta em linhas mais retilíneas e adota a grade frontal trapezoidal semelhante à dos últimos lançamentos da marca. Nas laterais, as tomadas de ar para o motor ficaram mais discretas e abandonam o elemento vertical de fibra de carbono que existia na primeira geração. Na parte traseira, as lanternas ficaram menores e mais horizontais, enquanto o para-choque emprega novas entradas de ar e um difusor traseiro mais destacado.

Disponível apenas com motor a gasolina V10 5.2, o esportivo será vendido com duas opções de potência: a primeira com 547 cv e a segunda, chamada Plus, com 618 cv de potência. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,5 segundos na opção de entrada e 3,2 segundos na V10 Plus, enquanto a velocidade máxima é de 320 km/h e 330 km/h, respectivamente.

Um dos destaques do conjunto mecânico é a capacidade de transferir 100% da força ao eixo dianteiro ou ao eixo traseiro, conforme a necessidade, sendo que ambas as configurações equipam tração integral e transmissão automatizada de sete marchas com dupla embreagem. De acordo com a fabricante, a novidade ficou até 50 kg mais leve do que o antecessor, enquanto a rigidez da carroceria aumentou 40%.

Audi divulga dados do R8 e-tron

Ainda não foram mostradas imagens da versão elétrica baseada no novo R8, mas a Audi já divulgou os primeiros detalhes técnicos do modelo. Com autonomia de 450 km/h, o e-tron terá as baterias de íons de lítio instaladas em posição central e, segundo a fabricante, será possível recarregá-las completamente em menos de duas horas.

O conjunto mecânico será composto por dois motores elétricos, capazes de entregar uma potência combinada de 468 cv. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h será cumprida em 3,9 segundos, enquanto a velocidade máxima deverá ser de até 250 km/h - limitada eletronicamente. As vendas terão inicio ainda neste ano e, apesar de não ter sido revelado, especula-se que o preço seja mais alto do que a versão V10 Plus movida a gasolina do novo R8.

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