Sobre Porsche 718 Boxster
Por baixo do capô
Abandonando os motores aspirados, o 718 Boxster adota um 2.0 turbo a gasolina de 300 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Segundo a marca, o consumo homologado no Inmetro com esse motor é 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Pesando 1.385 kg, o 718 Boxster 2.0 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e tem velocidade máxima de 275 km/h.
Já o 718 Boxster S é equipado com um 2.5 turbo (de geometria variável) que rende 350 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. Em ambos os motores, o ganho de potência sobre os propulsores aspirados foi de 35 cv. A versão S cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge a máxima de 285 km/h. Se equipados com o pacote opcional Sport Chrono, ambos ganham 0,2 s no 0 a 100.
Mais do 718 Boxster
A nova geração do modelo de entrada da Porsche, o Boxster, ganhou leves alterações visuais e novo nome, agora batizada de 718 Boxster em homenagem a um carro de coridas da marca nas décadas de 1950 e 1960. Além da carroceria nova, que aproveitou apenas os tampões dos porta-malas frontal e traseiro, o carro de motor central abandonou os motores de quatro e seis cilindros aspirados em favor de motores apenas de quatro cilindros sobrealimentados por turbina.
Para apenas dois ocupantes, o conversível 718 Boxster é baixo, largo e longo. São 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura, apenas 1,3 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. Ele conta com dois porta-malas: o frontal tem 150 litros e o traseiro, que vai atrás do motor, tem 125 litros, somando 275 litros disponíveis. O esportivo vem equipado de série com direção elétrica progressiva, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro com regulagens elétricas, retrovisor interno eletrocrômico, faróis bixenônio com luzes diurnas de LED, sensor de chuva, rebatimento elétrico dos espelhos, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia com tela central e conectividade via Bluetooth e USB, navegação por GPS e rodas aro 19 com pneus 235/40 na dianteira e 265/40 na traseira. O 718 Boxster S, além do motor maior e mais potente, acrescenta rodas aro 20 com pneus 235/35 na dianteira e 265/35 na traseira, mais ajustes elétricos para os bancos e sensor de estacionamento dianteiro.
Passado
O modelo de entrada da Porsche é derivado do Porsche 550 - imortalizado pelo ator James Dean, que acabou morrendo em um acidente de carro a bordo do esportivo. Produzido desde 1996, recebeu sua última atualização no início de 2012, durante o Salão de Genebra. A nova geração, agora batizada de 718 Boxster, foi lançada no Brasil em meados de 2016.
