Sobre BMW Série 1
Por baixo do capô
Vendido apenas na versão M140i, o modelo traz motor 3.0 turbo a gasolina de 340 cv de potência e 51,2 kgfm de torque. A tração é traseira e o câmbio é automático de oito velocidades. Ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, 0,3 segundo mais rápido que o antecessor M135i.
Mais do Série 1
O M140i é vendido no País em configuração única com cinco portas. De série, a novidade tem suspensão rebaixada em 10 milímetros, rodas de liga leve de 18 polegadas, conjunto de freios M Sport, direção esportiva com função Servotronic, kit aerodinâmico, capas dos espelhos retrovisores de acabamento em cinza metálico, ar-condicionado automático de duas zonas, teto solar elétrico, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e câmera de ré. O hatch conta ainda com controle de largada e controle de tração e de estabilidade.
Passado
O BMW Série 1 foi apresentado pelo primeira vez no Brasil durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2004. No ano seguinte, a marca alemã resolveu iniciar suas vendas no mercado nacional. Naquela época, o veículo estava disponível em uma única versão com motor 2.0 de 150 cv de potência. Em 2006, desembarcou por aqui, diretamente da Alemanha, a configuração 130i com propulsor 3.0 de 265 cv. Desde 2012, é oferecido apenas na versão hatchback de quatro portas.
O hatch começou a ser feito no País, em Araquari (SC), em março de 2015, mas ainda com o visual antigo - que deixou de ser oferecido para dar lugar ao modelo renovado no final do mesmo ano. O facelift do Série 1 foi apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, em março de 2015. A versão esportiva M135i, importada, saiu do catálogo para dar lugar à nova M140i em novembro de 2016, que estreou no País durante o Salão do Automóvel de São Paulo no mesmo mês.
