Sobre Mercedes-Benz Classe E AMG
Linha 2017
Há a inclusão de uma nova versão, a E 43, apresentada durante o Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2016. No primeiro semestre de 2017 chegou ao país a mais potente E 63 S, de 612 cv.
Por baixo do capô
O Mercedes-AMG E 43 possui motor 3.0 V6 biturbo a gasolina que rende 401 cv de potência e 53 kgfm de torque entre 2.500 e 5.000 rpm. O câmbio é automático de nove marchas. Com esse conjunto, o sedã esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e chega à velocidade máxima de 250 km/h.
Há ainda a versão E 63 S AMG, que conta com motor 4.0 V8 com dois turbocompressores de 612 cv - o mais potente da linha AMG oferecido no Brasil - e 86,6 kgfm de torque máximo a partir de 1.750 rpm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. A velocidade máxima, lmitada eletronicamente, é de 300 km/h. Ele atua em conjunto com a transmissão automatizada de dupla embreagem e nove marchas e com a tração integral, que pela primeira vez é totalmente variável, podendo enviar o torque 100% para a traseira.
Mais do Classe E AMG
Versão mais apimentada do Classe E, o E 43 mede 4,94 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,44 m de altura, com entre-eixos de 2,93 m. Já no topo de linha E 63 S, são 4,99 m de comprimento e 1,46 m de altura. Ambos têm porta-malas com capacidade para 540 litros, com espaço para cinco ocupantes.
No E 63 S há cinco modos de condução: Comfort, Sport, Sport+, Race e Individual, alterando parâmetros como resposta do motor, transmissão, suspensão, direção, controle de estabilidade e o sistema de tração integral. O Race, como o nome diz, é ideal para pilotar em pistas e circuitos fechados, focado no melhor desempenho.
Além disso, há Start/Stop, suspensão esportiva que oscila a altura em até 15 mm e o modo roda livre, acionado automaticamente quando o motorista alivia a pressão no pedal do acelerador entre 60 e 160 km/h, desacoplando o trem de força. As rodas de liga leve são pintadas de cinza fosco e têm 20 polegadas, calçando pneus 265/35 na frente e 295/30 atrás.
Assim como acontece na versão "civil" do Classe E, o AMG oferece diversas tecnologias de condução semi-autônoma. Entre eles estão o Controle de Distância Ativo (mantêm o veículo a uma distância segura dos carros à frente e os segue a velocidades de até 210 km/h), o Controle de Direção Ativo (controla o volante e mantém o carro dentro das faixas de rodagem) e o Assistente Ativo de Manutenção de Faixa (reconhece quando o veículo está involuntariamente saindo da faixa a velocidades entre 60 e 200 km/h e alerta o condutor por meio de vibrações no volante, chegando a acionar os freios se o motorista não reagir). Adicionalmente, o Classe E traz faróis de alta resolução com 84 LEDs em cada.
