Audi lança SUV grande Q6 para até sete pessoas
Utilitário de luxo tem preços entre o equivalente a R$ 408 e R$ 530 mil, com motores de 265 ou 299 cv
27/07/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A Audi-Saic – joint-venture que representa a marca na China – acaba de lançar lá o SUV Q6. Diferentemente da tendência para os novos modelos, o carro chega com motorização exclusivamente a combustão, com duas opções sob o capô: um 2.0 de quatro cilindros e um 2.5 de seis.
Ligeiramente maior que seu irmão mais velho e mais caro Q7 (são 3,6 cm a mais), o carro leva até sete pessoas, acomodados em três fileiras de bancos, que dependendo da configuração, podem ser todos eles individuais – o que lembra as minivans executivas de luxo, populares no Oriente.
O estilo do Q6, aliás, é voltado para executivos e, quem sabe, suas famílias. Ele conta com bancos cheios de regulagens elétricas e recursos como massagem, descanso para os pés, apoios de braços do tipo inteiriço, como nos assentos mais caros dos aviões, teto solar panorâmico e acabamento de alto luxo.
Isso não quer dizer que o dono do carro não vá gostar de guiá-lo. A começar pelo painel de instrumentos digital no estilo cockpit (também inspirado nos aviões, mas com uma pegada esportiva), com tela de 12,3 polegadas e projeção de informações no para-brisa (head-up display).
A central de multimídia, com toda a conectividade possível, funciona em uma tela touch de 10,01 polegadas, que reúne, além do entretenimento, uma série de ajustes e informações sobre o carro. Abaixo dela, outra tela menor, com 8,6 polegadas, dá acesso aos comandos do ar condicionado de três zonas.
Como mencionamos, na versão “de entrada”, o Q6 é equipado com um motor 2.0 de quatro cilindros, turbo, semelhante ao que equipa o atual VW Jetta GLI vendido no Brasil, mas calibrado para render 265 cv de potência e 40,6 kgfm de torque.
Já a versão mais cara é empurrada por um V6 de 2.5 litros, que lhe fornece mais generosos 299 cv de potência e 51 kgfm de torque, capazes segundo a Audi de levar o carro de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. O câmbio é o S-Tronic automatizado com dupla embreagem e trocas ultrarrápidas para suas sete marchas e a tração é integral.
Visual e dimensões
Por fora, tanto o visual quanto o tamanho impressionam. Em milímetros, o comprimento é de 5.099, a largura de 2.014, a altura de 1.784 e a distância entre-eixos de 2.980. Ele mantém em grande parte a forte identidade de marca da Audi – como em sua grade dianteira octogonal com trama que lembra os favos de uma colmeia e nos faróis.
Por outro lado, dá para notar a, digamos, influência regional no perfil mais arredondado da carroceria, com uma área maior do que nos outros “Qs” em balanço após a roda traseira e num desenho bem diferente do da linha na traseira, com uma enorme barra em vermelho cortando o carro de lado a lado, incorporando todos os LEDs de iluminação e, também a logo com as clássicas argolas.
São detalhes como esses que indicam que a vinda do Q6 para outros mercados, como o brasileiro, é, no mínimo, improvável. Criado e produzido bem ao gosto chinês, focado no tipo de preferência do público de alto poder aquisitivo local, ele até destoa um pouco do restante da linha de utilitários da marca que conhecemos e que tem mais o “jeitão” europeu.
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