03/07/2021 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
O lançamento do Ford Bronco nesta segunda década do século XXI trouxe consigo várias pequenas histórias que fazem a bela História do chamado precursor dos SUVs modernos. Lançado em 1966, o Bronco – palavra que nos dicionários de inglês significa um cavalo xucro do oeste americano – foi desenvolvido pela mesma turma que esteve à frente do projeto do Mustang - outro nome equino –, comandada pelo lendário Lee Iacocca.
Menos famoso, mas nem por isso menos importante ou pioneiro que Iacocca, foi da prancheta do desenhista McKinley Thompson Jr. que saiu, em 1963, o conceito do Bronco. Principais características: um 4 x 4 com carroceria quadrada e curta, distância elevada do solo e balanço dianteiro e traseiro mínimo para ampliar a capacidade off-road.
O Bronco foi produzido em diversas versões que se adaptaram às realidades do mercado através dos tempos, mas sem trair esse conceito básico, entre 1966 e 1996, e vendeu oficialmente 1.148.926 unidades.
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Antes de mostrar o seu talento ao mundo, McKinley Thompson teve que transpor barreiras aparentemente intransponíveis para a época. Ele foi o primeiro designer negro contratado pela Ford nos Estados Unidos. Nascido em Nova York, em 1922, Thompson era fascinado por carros desde criança. Aprendeu a desenhar no exército, onde serviu durante a Segunda Guerra Mundial.
No início dos anos 1950, Thompson venceu um concurso de design da revista Motor Trend, com um carro a turbina com carroceria de plástico reforçado. Depois se graduou no ArtCenter College of Design, na Califórnia, em 1956, e foi para a Ford, onde participou dos projetos do Mustang, do Thunderbird e do Ford GT40. Se aposentou da Ford em 1984 e morreu em 2006.
“McKinley Thompson não só quebrou a barreira racial no mundo do design automotivo, seus desenhos são atemporais e foram estudados posteriormente por gerações de designers”, diz Christopher Young, atual designer de interiores do Bronco.
“Acredito que a coisa mais difícil no projeto de Thompson foi trabalhar dentro das restrições para fazer um produto bonito. A engenharia dita o tamanho e a funcionalidade, a produção limita como ele pode ser estampado e montado, e as finanças dizem que você deve construí-lo por um preço baixo”, completa Young.
Fiel ao conceito básico do design criado por Thompson, o Bronco atual é muito, muito mais sofisticado. No caso do Bronco Sport, que testamos recentemente, ele tem tudo para agradar um lenhador barbudo dos anos 1960 e um barbudo-hipster dos dias de hoje.
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