Buracos na via? Montadora cria uma solução
Sistema analisa o comportamento do veículo ao passar por irregularidades e avisa motorista sobre obstáculos à frente
08/10/2021 - Fernando Calmon / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A mais recente iniciativa de disciplinar a precariedade da pavimentação das ruas e estradas do Brasil foi a Resolução nº 600 do Contran, de maio de 2016, quando se proibiu o uso de tachas, tachões e similares em vias públicas.
Logo no artigo 1º há uma tentativa de frear a expansão descontrolada de lombadas:
“A ondulação transversal pode ser utilizada onde se necessite reduzir a velocidade do veículo de forma imperativa, nos casos em que estudo técnico de engenharia de tráfego demonstre índice significativo ou risco potencial de acidentes cujo fator determinante é o excesso de velocidade praticado no local e onde outras alternativas de engenharia de tráfego são ineficazes.”
Antigas e mesmo novas lombadas, contudo, estão fora dos padrões. E isso pode causar acidentes, além de aumento considerável no consumo de combustível e emissão de gases poluentes em razão de frenagens e acelerações desnecessárias.
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A pintura sobre o obstáculo se desgasta ao longo do tempo e placas de sinalização estão muitas vezes mal colocadas ou mesmo inexistentes. Pacientes a bordo de ambulâncias sofrem com os solavancos. Danos em pneus, rodas e suspensões, além de desgaste maior dos freios, são outras consequências.
A partir de agora, buracos e obstáculos na pista como lombadas podem ser detectados e colocados em rede por alguns modelos Mercedes-Benz.
Trata-se de uma evolução do sistema Car-2-X (em inglês, comunicação do carro para tudo em volta) da marca alemã. Desde 2016, três milhões de unidades do Classe S, nova geração do Classe C e, recentemente, do sedã elétrico EQS foram produzidas com o Car-2-X, disponível em mercados específicos.
A empresa desenvolveu um sistema que analisa o comportamento do veículo ao passar por irregularidades na pista. Para isso é necessário dispor de suspensões adaptativas (opcional, no Classe C) ou pneumáticas (de série, no Classe S e no EQS).
As variações podem ser captadas e enviadas em tempo real pela rede interconectada. Todos os veículos Car-2-X passam, então, a receber avisos de “cuidado com o buraco” e “atenção, redutor de velocidade”, de forma visual e sonora na tela multimídia, se o motorista habilitar esse tipo de informação.
É um recurso de ação colaborativa e de forma automática nos três modelos da marca.
O sistema funciona com telefonia celular 4G, porém ficou mais rápido e confiável graças à tecnologia 5G, disponível na Europa, Estados Unidos, Japão, China e Coréia do Sul. A 5G chega aqui em 2022.
A Mercedes-Benz informou que ainda não tem previsão para Car-2-X no Brasil.
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