Carros dos jogadores da Copa: o Pagani Zonda de Messi
Entre superesportivos e superSUVs, o supercraque argentino comprou um Pagani, que tem ligação com Juan Manuel Fangio
16/10/2022 - Alexandre Kacelnik/ RF1 / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Lionel Messi, sem dúvida, é o supercraque mais discreto quando se trata de cabelos, affairs com estrelas, entrevistas bombásticas ou bravatas.
Quando ele vai receber suas Bolas de Ouro de melhor do mundo, começamos a ver pelos seus ternos que no gosto pessoal não é tão discreto assim. E se chegamos à sua coleção de carros, constatamos que na hora de escolher os brinquedos o argentino pode ser tão criativo e sem limites quanto dentro das quatro linhas.
Ganhando 110 milhões de dólares (entre 500 e 600 milhões de reais dependendo do humor do câmbio) por ano, entre salário e patrocínios, segundo a Forbes, não precisa economizar nem dar tiros certeiros na hora de escolher um carro, então tem um pouco de tudo.
A começar por um trio Audi (RS6, A7 e Q7) que ganhava da fábrica alemã quando ela patrocinava o Barcelona, onde Messi passou desde o início da adolescência até 2021. Nesses provavelmente o craque de 35 anos nem senta mais.
Diz-se até que a coleção de carros de Messi é mais valiosa que a de Cristiano Ronaldo, muito em função da presença da Ferrari 335 S Spider Scaglietti de 1957, adquirido em 2016 num leilão por 29 milhões de euros.
Entre Ferrari F430 Spyder, a fantástica Mercedes SLS AMG, Maserati Gran Turismo MC Stradale e carros mais familiares como Range Rover Duo e Cadillac Escalade, vale destacar o Pagani Zonda Tricolore. Com motor V12 7.3 e 678 cavalos, esse superesportivo vai de 0 a 100 km/h em 3,4s e de 0 a 200 km/h em 9,6s.
Brutal, mas nada que fuja do padrão médio dos superesportivos. Aqui, o que vale é a exclusividade – que custa cerca de US$ 2 milhões -, já que a Pagani produz muito menos unidades que concorrentes como Ferrari e Lamborghini, e acima de tudo o fator emotivo.
O desenvolvimento do Pagani, na década de 90, teve participação do cinco vezes campeão da Fórmula 1 Juan Manuel Fangio. O carro ia ser lançado como Fangio F1, mas a morte do piloto, em 1995, aos 84 anos, fez com que a fabricante italiana mudasse a homenagem chamando sua joia de Zonda, uma corrente de ar que passa por cima da Argentina.
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