Chevrolet Joy agora é modelo exportação
Hatch e sedã da 1ª geração do Onix deixam de ser vendidos no Brasil, mas seguem em produção para venda na América Latina
11/01/2022 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Lançada no Brasil em 2013, a primeira geração do Onix logo se tornou um grande sucesso de vendas, ocupando o posto de modelo mais vendido por aqui por anos seguidos.
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Oferecido com diferentes opções de acabamento, carrocerias hatch e sedã – com o nome de Prisma – e motores de 1.0 e 1.4 litros, desde 2019 o carro passou a conviver aqui com a segunda geração do Onix.
Para destacar a diferença entre “pai e filho”, no mesmo 2019 o antigo Onix passou ser chamado de Joy – nome que, até ali, era dado à versão de entrada do modelo –, enquanto o Prisma virou Joy Plus. Ambos eram equipados apenas com o motor flex 1.0 de quatro cilindros e até 80cv de potência e câmbio manual de seis marchas.
De início, essas versões “clássicas” até mantiveram bons números de vendas, mas em menos de um ano já respondiam por números bem inferiores aos do novo Onix. A diminuição da produção, forçada pela falta de componentes, especialmente os semicondutores, entre 2020 e 2021, também não ajudou muito.
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A pá da cal foi a entrada da fase L7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores, o Proconve, agora em janeiro.
Como já comentamos aqui em outras matérias no iCarros, elas obrigariam as montadoras a investir em modernizações em modelos veteranos, como o Joy, o que, diante de suas vendas, não compensaria.
O interessante é que, na Argentina, onde a legislação de emissões ainda não é tão severa, o Chevrolet Joy (importado do Brasil) acaba de ganhar controles de tração e de estabilidade – estes sim exigidos para os veículos novos por lá.
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A título de curiosidade, no país vizinho, o “nosso” Chevrolet Joy 2022 tem preços a partir do equivalente a R$ 117 mil, sendo vendido em duas versões, a básica e a um pouco mais incrementada Black.
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