Com preço reduzido, Eclipse Cross é uma ótima opção de SUV
Até R$ 29.000 mais barato, consumidor encontra conforto, bom acabamento, tecnologia e a tranquilidade de uma tração 4x4
14/11/2023 - Fotos: icarros Itaú / Fonte: iCarros
Desde a versão de entrada GLS, o Mitsubishi Eclipse Cross é equipado com o bom motor 1.5 turbo a gasolina. Ele rende potência máxima de 165 cv aos 5.500 rpm e um torque expressivo de 25,5 kgfm entre 1.800 rpm e 4.500 rpm. Com essa faixa de torque começando cedo, o Eclipse Cross se torna bem ágil.
A transmissão é automática do tipo CVT com simulação de 8 marchas. Isso quer dizer que ela mantém rotações mais baixas do motor para uma condução mais confortável. Porém, se a escolha for por uma direção mais esportiva, é possível trocar as 8 marchas através dos paddle shifts fixos na coluna do volante.
Para quem precisa enfrentar situações mais off-road, a versão de topo HPE-S pode receber a tração nas quatro rodas. Chamada de S-AWC, ela funciona sob demanda, ou seja, aciona automaticamente a tração 4x4 quando há necessidade. Se não houver demanda, a tração fica somente na dianteira para priorizar o melhor consumo de combustível.
Quando falamos de uma utilização fora de estrada (off-road), se torna muito importante alguns dados técnicos de superação de obstáculos. No caso do Eclipse Cross, ele tem um vão livre em relação ao solo de ótimos 21,5 cm. O ângulo de entrada fica definido em 19°, enquanto o central é de 18,7° e o de saída tem ótimos 27°.
Rápido e confortável
Para garantir mais conforto, a suspensão é independente nas quatro rodas. Isso também contribui para mais estabilidade em conduções esportivas. E falando em esportividade, o desempenho também é muito bom na categoria. Seu 0 a 100 km/h fica na casa de 10 segundos, e a velocidade final em torno de 195 km/h.
Consumo de combustível
Apesar de entregar boas respostas com o motor 1.5 turbo, as médias de consumo são boas. De acordo com o Inmetro, na cidade ele percorre 10,7 km/l. Na estrada ele é ainda mais econômico, fazendo uma média de 12 km/l, sempre com gasolina.
Design e interior
O Mitsubishi Eclipse Cross tem um dos designs mais exclusivos da categoria, trazendo personalidade única e linhas arrojadas. Quem busca status e exclusividade, certamente estará bem servido com o SUV médio da marca.
A dianteira conta com um visual agressivo e iluminação totalmente em LED dividida em dois andares. Na lateral encontramos vincos marcantes na carroceria e rodas de liga-leve com acabamento diamantado, aumentando a sofisticação.
Já na traseira, o Eclipse Cross segue a tendência mundial, que é ter um vidro traseiro com caimento cupê, proporcionando um design único no segmento. As lanternas em LED contribuem para a assinatura visual do modelo.
O refinamento se repete no interior, principalmente pela opção de revestimento claro, que é um destaque dentro do segmento de SUVs médios. Quem preferir, também pode optar pelo preto convencional. O bom acabamento aumenta ainda mais a sensação de requinte.
Equipamentos
Desde a versão de entrada o Eclipse Cross é muito bem equipado. Ele já traz itens como DRL em LED, retrovisores com repetidores de seta em LED e desembaçamento, ar-condicionado digital, central multimídia de 7” com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi e Waze nativo, 7 airbags, controles de tração e estabilidade, câmera de ré, piloto automático, sensor de pressão dos pneus e etc.
No caso da versão HPE-S que testamos, podemos destacar ainda os faróis full LED (incluindo o neblina) com lavador, retrovisores com rebatimento elétrico, teto-solar elétrico panorâmico duplo, ar-condicionado digital dual-zone, bancos dianteiros com ajustes elétricos, head-up display colorido, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, e farol alto automático.
A lista não para por aí, pois ele também tem chave presencial, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída de faixa, sensores crepuscular e de chuva, limitador de velocidade, prevenção de aceleração involuntária, sensores de ponto cego, frenagem autônoma de emergência e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
Muito mais competitivo
Mitsubishi só se compara com um Mitsubishi, e por isso o Eclipse Cross ficou ainda mais competitivo. A versão de entrada, GLS, caiu de R$ 195.990 para somente R$ 169.990, ou seja, incríveis R$ 26.000 a menos. Isso quer dizer que você pode levar pra casa um SUV médio com preço de SUV compacto.
A segunda versão da linha 2024 é a HPE, de R$ 185.990. Ela também fica muito próxima aos SUVs compactos quando falamos de preço. A redução foi de R$ 25.000, já que ela custava R$ 210.990. Em seguida vem a versão de topo, com uma grata surpresa.
Chamada de HPE-S, ela tem duas variantes. A primeira tem tração somente dianteira, e custa R$ 204.990. São R$ 27.000 a menos que os R$ 231.990 de antes. Sem mudar a lista de equipamentos, o consumidor também pode escolher pela HPE-S S-AWC, com tração 4x4.
Depois de ficar R$ 28.000 mais barata (antes custava R$ 242.990), essa versão hoje é vendida por R$ 214.990. É um excelente custo-benefício, já que nenhum concorrente direto entrega tração nas quatro rodas por esse valor.
Quem procura ainda mais exclusividade e esportividade, pode optar pelo Eclipse Cross Sport, limitado a somente 300 unidades. Com visual esportivo e ainda mais exclusivo, essa alternativa também é oferecida em duas variantes.
A primeiras delas, com tração dianteira, caiu de R$ 237.990 para R$ 209.990, ou seja, abatimento de altos R$ 28.000. A versão Sport com tração S-AWC hoje é tabelada em R$ 219.990. São R$ 29.000 a menos que os R$ 248.990 anteriores.
Versões e preços do Mitsubishi Eclipse Cross 2024
- GLS 1.5 Turbo CVT: R$ 169.990.
- HPE 1.5 Turbo CVT: R$ 185.990.
- HPE-S 1.5 Turbo CVT: R$ 204.990.
- HPE-S Sport 1.5 Turbo CVT: R$ 209.990.
- HPE-S 1.5 Turbo S-AWC CVT: R$ 214.990.
- HPE-S Sport 1.5 Turbo S-AWC CVT: R$ 219.990.
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