Como é a lubrificação do motor com start-stop?
Cada vez mais comum nos modelos nacionais, sistema precisa manter a eficiência do óleo, mesmo quando o motor é desligado
26/12/2023 - / Fonte: iCarros
Há pelo menos 10 anos presente em modelos de automóveis vendidos no Brasil, o sistema start-stop serve para economizar combustível e diminuir as emissões, desligando e religando o carro durante paradas curtas no trânsito. Ótimo, mas será que isso altera alguma coisa no funcionamento e durabilidade do motor?
Além de exigir mais do motor (elétrico) de arranque e da bateria que o alimenta – e que costumam ter, em modelos desse tipo, capacidades um pouco maiores que o habitual –, esse sistema tende a alterar o regime de funcionamento do motor.
Isso porque, dependendo das condições do trânsito e do tempo das paradas, com o constante “liga e desliga”, o motor pode passar a funcionar mais tempo abaixo de sua temperatura ideal. E, além disso, no repouso, o óleo lubrificante tende a escorrer para as partes mais baixas do propulsor.
E aqui vale fazer um parêntese para lembrar que é justamente porque o óleo ainda não se distribuiu completamente por todas as suas partes internas – principalmente as superiores, como o cabeçote – que ligar o carro pela primeira vez no dia é uma das situações em que o motor pode sofrer maiores desgastes e até danos.
É por isso que você provavelmente já ouviu ou leu por aí que não se deve dar aceleradas mais fortes no carro logo após ligar o motor, deixando que funcione por, pelo menos, uns 15 segundos antes de pôr o carro em marcha. Fecha parêntese.
Motor de carro com start-stop dura menos?
Sabendo de tudo isso, você deve estar se perguntando: os motores de carros com start-stop estão então sujeitos a mais desgastes que os demais? A resposta é em princípio não, e quem explica o porque é o especialista em lubrificantes da YPF Brasil, Denilson Barbosa.
“Nesses modelos, a função é adaptada para que o óleo continue circulando adequadamente mesmo quando o motor é desligado, beneficiando a lubrificação”, diz o técnico. Ele explica que o sistema é projetado para minimizar a perda de pressão do lubrificante quando o motor é desligado.
Isso faz com que o óleo continue em algumas áreas críticas e, assim, quando o motor é acionado, ele retoma seu funcionamento com mais suavidade. “Assim há uma melhor proteção para as peças, diminuindo o desgaste e atrito entre elas, pois é mantido um mínimo de lubrificante nas partes móveis do motor”, explica Denilson.
A origem do start-stop
O sistema start-stop – “liga-desliga”, em tradução livre – foi criado nos anos 1970, durante uma das muitas crises do petróleo, para diminuir o consumo de combustível. Seu conceito é simples: quando o carro para, ele desliga o motor, religando assim que o motorista retira o pé do pedal do freio ou pressiona o pedal da embreagem.
Mais recentemente, o sistema start-stop se tornou interessante também por contribuir para a redução das emissões de CO2. Afinal, enquanto está desligado, o motor não emite gás nenhum.
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