Datsun redi-GO 2021 é opção estilosa ao Renault Kwid

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Apesar de ter anunciado que vai descontinuar a Datsun em alguns mercados, a Nissan continua a investir em sua marca de baixo custo na Índia, onde tem feito relativo sucesso. Prova disso é que o subcompacto redi-GO ganhou uma reestilização pesada que tirou do primo do Renault Kwid a cara de carro barato.

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As mudanças de design foram drásticas, a ponto de fazer o redi-GO parecer um carro mais caro do que de fato é. Na Índia ele é vendido em seis versões com preços entre 283.000 rúpias e 480.000 rúpias, algo ente R$ 20 mil e R$ 33 mil. É mais barato que o Kwid com o qual divide plataforma e começa em R$ 34.990 no Brasil.

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O novo redi-GO traz grade frontal que emula o logotipo da Datsun e toma toda porção frontal do para-choque. Há novas luzes diurnas de LED em L que complementam a iluminação de neblina. Os faróis ficaram mais finos e tem desenho agressivo.

Novas rodas de liga-leve de 14 polegadas chegaram ao redi-GO para dar mais sofisticação – além disso é um item que o Kwid não possui. Na traseira há novo para-choque com visual esportivo e lanternas com iluminação de LED.

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Na cabine há nova central multimídia, a mesma do Duster 2021, nova moldura com acabamento em preto piano e botões do ar-condicionado herdados do Kwid. As portas tem novos revestimentos, mas o acabamento continua feito de materiais simples para baixar os custos.

Coração de Renault

Os motores também são os mesmos do Kwid. O Datsun redi-GO vem equipado com um 0.8 três cilindros de 54 cv ou um 1.0 também de três cilindros com 68 cv. Ambos são atrelado a uma transmissão manual de cinco marchas. Há opção automatizada de cinco marchas para o redi-GO 1.0 aspirado.

Apesar de ser uma alternativa mais estilosa ao Renault Kwid, o Datsun redi-GO não será vendido no Brasil, visto que a Nissan, marca controladora da Datsun, reduziu a presença global da fabricante de baixo custo e nunca houve planos para a marca por aqui.

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