Esportivos nacionais: os sonhos de consumo nos anos 70 e 80

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Opala SS

1/5

Dodge Charger 1969

2/5

Passat TS

3/5

Ford Escort XR3

4/5

Fiat UNO

5/5

Entre 1969 e 1973, na ditadura militar, o Brasil viveu o Milagre Econômico, época em que, à custa de endividamento externo, o PIB crescia ao ritmo de dois dígitos ao ano. Ninguém se importava muito com o preço da gasolina, e o país produzia carros esportivos potentes e beberrões.  

Em outubro de 1973 eclodiu no Oriente Médio a Guerra do Yom Kippur. Derrotados, os países árabes, principais produtores de petróleo do mundo, impuseram um embargo a vários países ocidentais que apoiaram Israel na guerra, e o preço do barril de petróleo subiu 400%.  

Os reflexos na indústria automotiva foram imediatos. O Brasil reagiu desenvolvendo e incentivando carros a álcool e diminuindo o tamanho – e consequentemente os motores, potência e consumo - de seus carros. E proibiu a importação de automóveis em 1976.  

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Mas a indústria precisava oferecer sonhos de consumo para os amantes dos esportivos. E surgiram os carros que são muito mais esportivos por fora que sob o capô.  

Listamos aqui os sonhos de consumo oferecidos pelas cinco montadoras presentes no Brasil nos anos 70 e 80 – Volkswagen, Ford, GM, Chrysler e Fiat - dois produzidos durante o Milagre, três após a crise do petróleo. Sempre em seus anos de lançamento. A diferença é nítida.      

1. Opala SS 1969 -6 cilindros – 4.1 – 140 CV
2. Dodge Charger R/T 1971 – 8 cilindros – 5.2 – 215 CV 
3. Passat TS 1976 – 4 cilindros, 1.6 - 96 CV
4. Escort XR-3 1985 – 4 cilindros 1.6 - 83 CV
5. Fiat Uno 1.5R 1988 – 4 cilindros – 1.5 – 85 CV 

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