Ford lança F-150 Raptor R com motor de corrida
Picape é equipada com V8 de 710 cv do Mustang Shelby GT 500
22/07/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A nova F-150 Raptor R traz duas das predileções dos norte-americanos em um só pacote: uma picape full-size, grande, com um motor V8 ultrapotente. A terceira geração do utilitário superesportivo foi apresentada pela Ford esta semana nos EUA.
A F-150 Raptor é uma espécie de versão “de linha” das picapes modificadas usadas nas competições promovidas nas pistas do deserto da Península de Baja, na Califórnia. Nada racional, o utilitário tem entre seus principais atributos alta potência, torque e um desempenho insano.
Para seu modelo 2023, que deve começar a ser efetivamente produzido no final deste ano, a Ford resolveu equipar a F-150 Raptor com a mesma mecânica que embarca na versão de alta performance Shelby GT 500, do esportivo Mustang.
Trata-se de um conjunto formado por um motor V8 de 5.2 litros, vitaminado por um supercharger (cmpressor mecânico com efeito similar ao de um turbo), casado com uma transmissão automática sequencial Selectshift de 10 velocidades. Para a Raptor R, o veoitão foi recalibrado para ter (ainda) mais torque nas baixas rotações.
Novidades por dentro e por fora
Em relação à Raptor anterior, a nova picape traz um capô mais alto, novos grafismos exclusivos com a logo “R” em laranja e detalhes pintados em preto – como a grade e os para-choques. O preto também dá o tom no interior, nas forrações dos bancos esportivos e painéis, que trazem ainda partes em fibra de carbono.
O modelo conta com o que há de mais moderno em termos de conectividade na linha da marca, centralizado em uma multimídia com tela de 12 polegadas. E conta também com alta tecnologia no apoio ao motorista, incluindo recursos específicos para o uso off-road.
Entre esses há um sistema chamado Trail Turn Assist, que diminui a necessidade de se girar o volante em curvas mais fechadas, um sistema que permite controlar a aceleração e a frenagem em apenas um pedal (Onde Pedal Drive) e ainda um piloto automático especialmente programado para o fora de estrada (Trail Control).
Por meio de um botão – emblematicamente identificado com um “R” laranja –, o motorista (ou piloto) pode acionar um modo mais apimentado de funcionamento, adequado para provas off-road ou momentos de diversão, interferindo instantaneamente na direção, tração e suspensão. Tudo isso é programável, de acordo com o gosto e as necessidades do freguês.
Também com foco na poeira e nas pedras, a Raptor X ganhou nova suspensão com braços de curso mais longo na traseira, com amortecedores eletrônicos ajustáveis, para adequá-la a diferentes situações. Os pneus têm 37 polegadas de medida e ela tem 33 cm de altura em relação ao solo.
Na dianteira, o eixo de transmissão é forjado em alumínio e cresceu em diâmetro. Também são novos o conversor de torque, o cárter, filtro e radiador de óleo, dimensionados para condições severas de uso. O escapamento é inteiramente de aço inox e, em conjunto com uma admissão redesenhada, melhora sensivelmente o desempenho do motor.
No escapamento, aliás, há o que poderíamos chamar de “válvula de efeitos especiais”. Ela permite quatro opções de regulagem – e de emissão de som: normal, esportivo, silencioso e Baja (certamente o mais estridente).
Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:
Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)
Faça seu comentário
- Últimas Notícias
- Geral
-
Seguro Auto
Veja o resultado na hora e compare os preços e benefícios sem sair de casa.
cotar seguro