Honda promete quatro novos carros para o Brasil em 2023
Lançamentos acontecerão para o ano que vem incluem esportivo, sedã híbrido e dois SUVs
02/11/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A Honda Automóveis anunciou oficialmente sua planilha de lançamentos para o Brasil em 2023. O destaque fica para uma multiplicação dos SUVs. Além do novo HR-V, apresentado este ano, a linha passará a contar com a nova geração do CR-V e ainda com o inédito (por aqui) ZR-V.
Além destes, chegarão duas versões bem diferentes do Civic de 11ª geração, com temperamentos quase opostos: a altamente eficiente híbrida – que fora prometida inicialmente para este ano – e a apimentada Type R.
Comecemos pelos utilitários esportivos que, somados ao já lançado New HR-V, formarão o trio da Honda no segmento. É tanto “V” que acho melhor organizar os modelos por ordem crescente de tamanho: HR-V, ZR-V e CR-V.
Inédito por aqui, o ZR-V tem como base a 11ª geração do sedã Civic e é produzido no México. Ele deve chegar no segundo semestre e terá como rivais modelos como o Jeep Compass, o VW Taos e o Toyota Corolla Cross.
A montadora não menciona sua motorização, mas, nos EUA, ele é equipado com m motor 2.0 16 válvulas aspirado e com injeção direta, que rende 160 cv de potência e 19,1 kgfm de torque e, muito provavelmente, também será oferecido aqui com a mecânica 1.5 turbo de 180 cv da Honda.
Seu irmão maior, o CR-V, também deve chegar na segunda metade do ano. Topo de linha entre os SUVs da marca, ele trará linhas renovadas – em estilo parecido com o do “nosso” HR-V – e estreará por aqui a motorização híbrida e:HEV, que oferece potência total de 206 cv e 34,1 kgfm de torque.
Novos Civics
Prometido para este ano, mas atrasado para 2023 – depois que a geração anterior do modelo deixou de ser produzida aqui, em 2021 –, a 11ª geração do Civic vai chegar em dose dupla. O primeiro deles, mais comportado, virá da Tailândia e é a versão híbrida do sedã, com a mesma motorização e:HEV do CR-V.
Além do design, o carro deve impressionar pelos equipamentos, pois a Honda promete “um pacote de tecnologias único nos pilares de meio ambiente, segurança e conectividade, totalmente alinhado ao novo momento da marca globalmente”.
A montadora garante que, com seu desenvolvimento tecnológico, conseguiu atingir um índice de eficiência térmica de 41% em seu motor a combustão – em média, esse índica é de 20% ou menos nos modelos tradicionais.
Além disso, o carro terá inovações em termos de conectividade e contará com o pacote SENSING, que inclui uma série de recursos de apoio à direção, com sistemas semiautônomos e alertas.
Já o Civic Type R chega no primeiro semestre é o objeto de desejo de quem gosta de esportivos. O carro é o atual recordista entre os modelos com tração dianteira no autódromo de Suzuka, no Japão, com uma volta feita em 2min23s12.
Ele tem uma carroceria no estilo hatchback e é fabricado na matriz da empresa, no Japão. Seu motor 2.0 turbinado de 16 válvulas gera convidativos 315 cv de potência e 42,8 kgfm de torque e, pelo menos até aqui, é oferecido apenas com câmbio manual de seis marchas.
Se essa caixa de marchas for igual à dos antigos Civic Si importados para cá, justinha e com um curso curto, será diversão garantida.
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