JAC J7 EV, confirmado para Brasil, terá 550 km de autonomia
Versão elétrica do novo sedã da JAC tem estilo levemente diferenciado do modelo a combustão
16/01/2020 - João Brigato / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Com lançamento confirmado para o Brasil ainda em 2020, o inédito JAC J7 havia sido mostrado apenas na versão a combustão. Indiscretamente revelado pelo ministério de patentes da China, a versão elétrica do sedã desenvolvido em parceria com a Volkswagen deixa de ser segredo.
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Em relação ao JAC J7 a gasolina, o modelo elétrico, que deve adotar o nome iEV70 no Brasil, tem para-choque exclusivo. A grade frontal estilo Kia desapareceu, dando lugar a uma peça lisa e contínua, com pequenas texturas para disfarçar o bocal de carregamento dianteiro.
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O para-choque tem aberturas de ar diferentes, sendo as laterais bastante espichadas, seguindo um estilo bastante semelhante ao do Ford Ka. Na traseira a área preta do para-choque diminuiu e falsas saídas de ar foram empregadas para acompanhar os refletores.
Diferentemente do que acontece com o iEV40, o JAC J7 elétrico não terá alterações substanciais em relação ao modelo a combustão. O painel de instrumentos é totalmente digital e há uma enorme central multimídia horizontal como nos modelos da Tesla. Há couro e materiais macios em toda superfície do painel.
Gasolina vs. eletricidade
Enquanto o J7 a gasolina usa um motor 1.5 turbo de 168 cv e 21,4 kgfm de torque associado à transmissão automático do tipo CVT, o modelo elétrico vem servido com 204 cv e 34,7 kgfm de torque.
As baterias são de íon lítio com 64kWh, capazes de fazer com que o sedã elétrico rode até 550 km sem precisar carregar. Essa é a maior autonomia entre todos os carros elétricos da JAC. Segundo dados revelados nas patentes na China, o JAC iEV70 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.
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Com 4,77 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,49 m de altura e entre-eixos de 2,76 m, o JAC J7 tem porte intermediário entre sedãs médios (Corolla, Cruze e Civic) e sedãs grandes (Accord, Fusion e Camry). Em preço ele será posicionado na mesma faixa dos sedãs médios na versão a combustão, enquanto o elétrico deve beliscar os R$ 200 mil.
Volkswagen + JAC
O projeto do JAC J7 e, consequentemente, do iEV70, foi superivisionado pela Volkswagen e é o segundo da marca chinesa nessa proposta. O primeiro foi o SUV médio T60 que já está à venda no Brasil. O J7, vale ressaltar, é o primeiro carro da JAC desenvolvido com a nova linguagem visual que deve ser vista em outros modelos.
Seu lançamento no Brasil está confirmado para 2020, tanto na versão a combustão 1.5 turbo quanto na elétrica de 550 km de autonomia. A data específica para sua estreia deve ser revelada futuramente.
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