17/11/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A JAC Motors comunicou esta semana que, a partir do ano que vem, só vai vender aqui no Brasil modelos 100% movidos a baterias, encerrando a comercialização dos carros com motor a combustão que ainda mantém em seu catálogo para o mercado brasileiro atualmente.
Presente em nosso país desde 2009, a marca chinesa conta aqui com a parceria do Grupo SHC e foi o CEO da empresa, Sergio Habib, o porta-voz da novidade: “Sempre afirmamos que a mobilidade elétrica não era só um argumento para o marketing”, afirmou. “Acreditamos nisso e resolvemos descontinuar os últimos modelos a combustão para ter foco absoluto em veículos 100% elétricos”.
A fala do executivo faz sentido, se lembrarmos que a marca mostrou um protótipo elétrico já no Salão do Automóvel de 2010. Naquela ocasião, o modelo escolhido foi o sedã de luxo J5. E, já faz algum tempo, a JAC vem aumentando seu portfólio de veículos de “zero emissão” por aqui.
Hoje, estão disponíveis no site brasileiro da marca para compra três modelos de passeio – E-JS1 (compacto), E-JS4 (SUV) e E-J7 (sedã) –, e também os utilitários EJP8 (picape), E-JV7L, E-JV5.5 e iEV750V (vans); iEV1200T, E-JT 12,5 e E-JT18.0 (caminhões), todos elétricos.
Por outro lado, também seguem disponíveis no mesmo site os SUVs a combustão T40, T50 e T60, além do caminhão compacto (VUC) V260, que com o anúncio deixarão nosso mercado em 2023.
O percentual de modelos 100% elétricos ainda é comparativamente pequeno no Brasil, mas vem crescendo a cada ano. E, segundo um levantamento recente, cerca de 60% dos brasileiros se dizem interessados em carros desse tipo, pensando em comprar um deles nos próximos anos.
A aposta da JAC, portanto, mira no médio e no longo prazo. Tempo em que, quem sabe, a marca possa finalmente inaugurar sua prometida e repetidamente adiada fábrica de veículos em nosso país. Nesse caso, a ousadia da migração adiantada para os elétricos pode se transformar em um tremendo acerto, principalmente se permitir a chegada de modelos com preços mais competitivos. Esperemos.
E você, teria um carro elétrico?
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