Land Rover Defender chega em versão “curta” por R$ 540 mil
Modelo que deu fama à Land Rover com carroceria de duas portas combina luxo com recursos para off-road de verdade
17/09/2021 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Pode parecer estranho, hoje, mas houve um tempo em que a inglesa Land Rover tinha como principal – e único – produto um pequeno veículo utilitário extremamente simples, relativamente barato e capaz de enfrentar os piores caminhos do mundo.
Lançado em 1948, foi justamente esse jipinho que, literalmente, rebocou a marca para o sucesso, transformando-a em sinônimo de resistência, versatilidade e confiabilidade. Tanto que, até 1970 – quando foi lançado o mais sofisticado Range Rover –, “a” Land Rover e “o” Land Rover eram praticamente a mesma coisa.
O tempo passou, “o” Land Rover – até então identificado apenas por sua série (I, II e III) – ganhou finalmente um nome de modelo, Defender, em 1983 e, hoje, “a” Land Rover está definida na Wikipédia como “marca de carros de luxo inglesa pertencente à Jaguar Land Rover”, produzindo caríssimos e sofisticados utilitários.
Até o Defender, que até há alguns anos ainda conservava muito do jeitão bruto-básico de seus antepassados – e que chegou a ser produzido aqui no Brasil, entre 1998 e 2005 – é hoje um desses SUVs, capazes de enfrentar caminhos ruins de verdade, mas restritos aos aventureiros classe A.
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Lançada no Brasil em 2020, essa nova geração do Defender (a quinta) só estava disponível em versões de mais compridas, com carroceria de quatro portas, denominada 110. Agora, a marca anuncia a chegada da versão curta, a 90, com apenas duas portas e um entre-eixos mais curto – e, portanto, um pouco mais próxima “d’O Land Rover” de que falamos nos primeiros parágrafos deste post.
O modelo traz sob o capô um motor P300 2.0 de quatro cilindros a gasolina, que gera 300 cv de potência, ligado a uma transmissão automática de oito marchas, com um sistema de tração integral (4x4) projetado para enfrentar todo tipo de terreno.
O modelo é fabricado na unidade da Jaguar Land Rover em Nitra, na Eslováquia, e, segundo a montadora, passou por mais de 62 mil testes, em todas as condições possíveis.
4x4 hi tech
Construído com monobloco de alumínio de alta rigidez, o Defender 90 tem suspensão independente nas quatro rodas e suspensão a ar com um sistema chamado Adaptative Dynamics, que monitora os movimentos do veículo 500 vezes por segundo, proporcionando reações praticamente instantâneas de acordo com as condições do caminho.
O sistema inteligente é capaz de detectar o tipo de condições da trilha, alterando a altura da carroceria em até 14,5 cm automaticamente.
Além disso, como em outros modelos da marca, há o sistema Terrain Response 2, que é configurável e permite a escolha de suas configurações off-road de acordo com a necessidade, manual ou automaticamente.
O Defender 90 tem até 29,1 cm de distância do solo (2 cm mais alto do que em qualquer outro modelo Land Rover) e ângulos de aproximação, partida e saída de 38, 31 e 40 graus, respectivamente. O carro pode transpor trechos alagados com até 90 cm de profundidade.
Seu comprimento total é de 4,58 m (contra 4,75m da versão 110) e 2,58 m de entre-eixos (contra 3,02m do irmão maior).
Com diversos aprimoramentos e design exterior e o interior totalmente redesenhados, o novo Defender 90 oferece tecnologia embarcada de ponta, com capô transparente, novo sistema de conectividade PIVI PRO, painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas e o novo Terrain Response II (configurável).
Interior cinco estrelas
Esse Defender é dotado de uma tecnologia chamada Clear Sight Ground View – ou capô transparente – que permite ao motorista enxergar áreas à frente que normalmente ficam escondidas pelo capô.
Além disso, oferece uma visão da traseira, sem os obstáculos do interior do carro, graças a um retrovisor interno com um recurso chamado Clear Sight Rear View.
O carro traz ainda a tecnologia Software-Over-The-Air (SOTA), com 14 módulos individuais e atualizável por downloads de dados via Wi-Fi, da internet, e o sistema de infoentretenimento PIVI PRO, acessível por uma tela touchscreen intuitiva e que foi simplificado para as tarefas mais frequentes.
O painel de instrumentos é interativo e tem 12,3 polegadas, fornecendo mapeamento 3D de alta definição na mesma área dos instrumentos. O som é da marca Meridian, tem 400W e 11 alto falantes e um subwoofer integrado e a luz interna da cabine é configurável.
O Defender 90 de quinta geração já está com sua pré-venda aberta e está disponível somente na versão SE, com preços a partir de R$ 539.950.
O carro está disponível nas combinações de cores Pangea Green e Tasman Blue com teto branco contrastante, Gondwana Stone com teto preto contrastante e Santorin Black. Por dentro, o acabamento pode recebe couro.
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