26/06/2021 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Com um tempo de 7min38s925, o Porsche Cayenne Coupé percorreu os 20.832 metros da pista do circuito “velho” de Nürburgring, tornando-se o veículo utilitário mais rápido da história icônica pista alemã.
Ao volante, estava o alemão Lars Kern, que se disse impressionado com a performance do carro, que não imaginava que seria tão rápido. “Na prática, ele é um modelo superesportivo ‘comum’, apenas um pouco mais alto”, diz o piloto, que com a marca chegou perto dos tempos obtidos por supercarros tradicionais – e muito mais leves e baixos – como os da Ferrari e da própria Porsche.
Conhecida pelo apelido de “Inferno Verde” – percorre longos trechos de floresta e tem um traçado difícil, complexo, com curvas e situações bem variadas – a Nordschleife de Nürburgring é também o local preferido de muitas montadoras para exibirem os velozes predicados de seus modelos.
Pequenos ajustes
No caso do Cayenne Coupé, segundo a Porsche, foram feitas apenas duas alterações em relação ao modelo “de rua” que se encontra nas concessionárias: bancos com formato concha com cintos de segurança de cinco pontos e uma proteção extra (santantônio) para proteção em capotagens.
De acordo com os engenheiros da Porsche, houve também ajustes em toda a parafernália eletrônica que garante mais estabilidade e agilidade ao carrão, com os sistemas sendo colocados para sua máxima performance.
No mais, a mecânica era a “padrão” dessa versão mais braba do modelo: motor 4.0 V8 biturbo, que gera 631 cv de potência e 86,6 kgfm de torque, capaz de fazer suas mais de duas toneladas acelerarem de zero a 100 km/h em curtos 3,4 segundos, ultrapassando os 300 km/h de velocidade máxima.
O carro estava equipado com rodas de 22 polegadas, calçando pneus Pirelli P Zero Corsa, que foram criados pela fábrica italiana especialmente para o Cayenne.
O preço da versão de rua do novo Porsche Cayenne pode ultrapassar R$ 900 mil e chega ao mercado internacional para competir com o Lamborghini Urus.Veja aqui o vídeo promocional da Porsche, com o depoimento de técnicos e do piloto (em inglês):
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