Mercedes pode desistir de fazer a caminhonete Classe X

De acordo com publicação europeia, em meio a um alerta de queda nos lucros, vendas baixas da picape não se justificariam

17/07/2019 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

De acordo com o site Automotive News Europe, citando fontes ligadas à marca, a Mercedes-Benz estaria desistindo de fabricar a caminhonete Classe X. Aparentemente, o Grupo Daimler, dono da Mercedes) busca reduzir custos em meio a alertas de quedas no lucro.

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A Mercedes lançou a caminhonete em 2017. Na época, o objetivo de dar à divisão de veículos comerciais leves da empresa uma oferta mais diversificada ao entrar no segmento de caminhonetes de médio porte, que vem crescendo no mundo inteiro.

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No entanto, de acordo com a Automotive News, apenas 16.700 unidades da caminhonete Mercedes Classe X foram vendidas em 2018 na Europa, Austrália e África do Sul. Os EUA, onde a demanda é principalmente para picapes maiores, foi descartada como uma opção de comercialização do modelo.

Para a publicação europeia, a caminhonete Classe X não conseguiu corresponder às expectativas. Seu preço, a partir de 37.294 euros (aproximadamente R$ 157 mil) na Alemanha, era alto demais. A concorrência é forte nesse segmento, no qual a VW Amarok e a Ford Ranger também competem com preços até menores.

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A tríade Nissan Frontier, Renault Alaskan e Mercedes Classe X

Como parte da cooperação da Daimler com a Renault-Nissan, a caminhonete Classe X usa a mesma plataforma que a Nissan Frontier e a Renault Alaskan com um chassi de longarina convencional. O modelo da Mercedes é atualmente fabricado na planta da Nissan em Barcelona, ​​Espanha.

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Em fevereiro, o ex-CEO da Daimler, Dieter Zetsche, abandonou os planos de construir uma picape para os mercados da América do Sul em uma fábrica da Renault-Nissan na Argentina, selando assim o destino da caminhonete Classe X fabricada no país vizinho. A Mercedes do Brasil informou que ainda estudo importar a picape para cá.

No início deste mês, a Daimler cortou sua previsão de lucro pela quarta vez em 13 meses, à medida que reservou mais dinheiro para cobrir um regulamentações mais rígidas às emissões de diesel e recalls de veículos relacionados aos airbags da Takata, de acordo com a Automotive News.
 

 

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