Nova geração do VW Golf (2020) chega agora em outubro
Informações na imprensa americana preveem data de estreia do hatch, que deveria ter sido lançado no Salão e Frankfurt
03/10/2019 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
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Golf saiu de linha no Brasil
Enquanto a oitava geração do modelo não aparece nem na Europa, a sétima geração do Volkswagen Golf foi descontinuada no Brasil. Mas é temporário. Enquanto as versões convencionais e o esportivo GTI pararam de ser comercializadas por aqui oficialmente no dia 2 de outubro, a sétima geração do hatch ganhará um último suspiro por aqui.
Trata-se do GTE, a versão híbrida do Golf que segue diversos preceitos de desempenho do esportivo GTI, mas combinando o motor 1.4 turbo com um elétrico acoplados a um câmbio de dupla embreagem de seis velocidades. Nós já andamos nesse carro (e você pode conferir nossa opinião) que deve ser apresentado por aqui até o final de 2019.
Golf 8: o que sabemos
A nova geração do hatch tem a expectativa de ser vendido no Brasil como importado, já que a Volkswagen ainda o considera como um modelo de importância para a imagem da marca por aqui, o novo Golf será uma importante evolução do atual modelo.
Na frente, os faróis têm estilo agressivo, parte inferior com desenho irregular, enquanto a superior traz LEDs diurnos conectados a uma barra cromada. A abertura de ar inferior é única e tem frisos horizontais paralelos como no Golf GTI.
A VW promete um carro totalmente “digital, inteligente e conectado”. O novo Golf terá importantes elementos tecnológicos integrados. O painel de instrumentos digital vai evoluir, assim como a central multimídia, que parecerão visualmente integrada como nos Mercedes-Benz. A cabine ficará mais luxuosa e haverá diversos sistemas de condução semiautônoma.
As configurações mais esportivas GTI e R devem manter o motor 2.0 TSI, mas ganharão mais potência na nova geração. O híbrido esportivo GTE, que chega ao Brasil ainda neste ano na atual sétima geração, também é presença garantida no Golf VIII. A VW deve apostar nos motores 1.0 TSI e 1.5 TSI na Europa para as versões de entrada.
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