Novo Porsche 911 GT3 RS é lançado a partir de R$ 1,2 milhão
Lançamento global, GT3 RS 2023 chega com motor 4.0 litros de 510 cv de potência
18/08/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A Porsche revelou o novo 911 GT3 RS 2023, superesportivo focado em performance para pistas e estradas, que chega a partir de 229.517 euros, algo em torno de R$ 1,21 milhão na conversão direta sem contar impostos.
De acordo com a fabricante, o GT3 RS é impulsionado pelo motor seis cilindros 4.0 litros aspirado de 510 cv de potência e poderá chegar de 0-100 km/h em 3,2 segundos. O modelo alcança 296 km/h de velocidade máxima e seu câmbio é de dupla embreagem PDK de sete marchas, com relações mais curtas na comparação com o “GT3 normal”.
As rodas são de 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas no eixo traseiro. Mas o que mais distingue esse lançamento do GT3 é mesmo a asa traseira fixa, contribuindo para melhorias aerodinâmicas.
O ganho em eficiência é bem considerável. Se estiver acelerando a 200 km/h, o pacote aerodinâmico oferece 409 kg de downforce, enquanto que a 285 km/h esse número sobe 860 kg, o dobro em relação ao GT3 RS anterior e o triplo no comparativo com o GT3 atual.
O superesportivo ainda dispõe do sistema DRS (Drag Reduction System), com funcionamento bem semelhante ao que vemos nos carros da Fórmula 1. O condutor poderá acionar um botão de dentro do veículo para que as asas abram e melhorem o fluxo de ar, contribuindo para melhor velocidade nas retas. Ao pisar no freio, a asa é automaticamente fechada, oferecendo uma redução mais rápida da velocidade.
Superesportivo mais leve
O GT3 RS 2023 ganhou materiais mais leves em vários compartimentos, inclusive com fibra de carbono no capô, teto, para-lamas dianteiro, portas e na estrutura dos bancos.
Por conta disso, o GT3 RS pesa 1.450 kg, sendo 15 kg mais leve em relação ao GT3. A Porsche ainda oferece o pacote adicional Weissach com mais elementos em fibra de carbono e rodas de liga leve em magnésio.
O GT3 RS 2023 passou por ajustes de suspensão e a calibração pode ser alterada de acordo com o modo de condução desejado: Normal, Sport ou Track, sendo este último o mais apimentado.
O motorista, ou neste caso o piloto, ainda pode fazer ajustes manualmente através dos comandos no volante. É possível alterar as respostas do motor, direção, controle de diferencial, além da suspensão.
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