O Kwid E-Tech é bem ágil em uso urbano
12/09/2022 - Fernando Calmon / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
No dia a dia do tráfego em cidades todo carro elétrico se destaca. A Renault, no entanto, especificou um motor com maior potência junto a sua filial da China e acertou.
Embora Kwid E-Tech pese 997 kg (30% a mais que o Kwid convencional) a sua agilidade ficou comprovada em um circuito urbano variado na cidade de São Paulo.
Na ficha técnica são apenas 65 cv e 11,5 kgf.m e com todo aquele peso poderia se imaginar que este subcompacto não teria tanta agilidade quanto um carro convencional. Pelo contrário, acelera bem principalmente ao sair da imobilidade.
De 0 a 50 km/h (velocidade máxima na grande maioria das ruas paulistanas) leva apenas 4,1 s, de acordo com a fábrica. Também recupera bem ao fazer ultrapassagens. Mas à medida que a velocidade aumenta essa vantagem desaparece. Aceleração de 0 a 100 km/h em 14,6 s é 1,4 s mais lenta que Kwid de motor a combustão de 68 cv e 9,4 kgf.m.
Segundo dados do Inmetro o alcance em uso urbano é de 298 km e em cidade/estrada, 265 km. No modo ECO a regeneração em frenagens aumenta e a potência diminui cerca de 30%.
O tempo de recarga varia entre nove horas em tomada doméstica de 220 V e 40 minutos em carregador rápido, porém no intervalo entre 15% e 80% da capacidade total da bateria.
Na versão elétrica do Kwid o espaço é homologado para quatro lugares (cinco no carro convencional, porém com desconforto). As rodas têm quatro parafusos em vez de três.
O preço de R$ 146.990 inclui seis airbags (dois a mais, de cortina) e alguns equipamentos extras na versão Intense como câmera de ré, luz traseira de neblina e sensores traseiros de estacionamento.
Entretanto não há rodas de liga leve nem como opcional no E-Tech. Segundo cálculos do fabricante a diferença para o modelo a combustão, que custa R$ 67.690, pode ser recuperada em três anos, desde que o elétrico rode 20.000 km/ano, em razão do custo bem menor por km incluídas as despesas com manutenção.
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