O último Gol deve custar mais de R$ 100 mil
Modelo mais vendido pela VW no País em todos os tempos será aposentado no final de 2022 com série comemorativa limitada
31/03/2022 - Henrique Koifman / Fotos: Henrique Koifman / Fonte: iCarros
A Volkswagen confirmou que este será o último ano de fabricação do Gol, seu modelo mais vendido de todos os tempos no Brasil e que, durante muitos anos, foi líder absoluto de mercado em seu segmento. Para marcar a despedida, a marca deve lançar uma versão especial de despedida do compacto.
O popular hatch compacto da VW foi lançado em 1980 como herdeiro do icônico Fusca – com o qual acabou convivendo, ainda, por mais alguns anos.
Do Fusca, aliás, a primeira geração do Gol herdou inicialmente o motor refrigerado a ar, que fazia com que o carro vibrasse tanto que lhe rendeu o pouco elogioso apelido de “batedeira”. Com o tempo, porém, ele subiria, e muito, no conceito do consumidor brasileiro.
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Ao longo dessas décadas, seis gerações e mais de 8 milhões de unidades produzidas, o Gol passou por verdadeiras reencarnações, até chegar a seu modelo atual, que em 2022 é oferecido apenas com a opção de motor 1.0 aspirado de três cilindros, do finado Up!, que gera até 84cv de potência, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Esta, inclusive, deve ser a configuração da série de despedida do carro, que provavelmente chegará às lojas nos últimos meses do ano. Ele deve trazer um bom pacote de acessórios de série, que hoje são oferecidos apenas como opcionais, como rodas de liga leve, vidros elétricos também nas portas traseiras e central de multimídia.
E virá, também, com um “banho estético”, na forma de adesivos e identificação especial, tanto na carroceria, quanto no estofamento dos bancos e no painel. Por conta disso, espera-se que seu preço ultrapasse os R$ 100 mil – hoje, ele parte de R$ 72.690 (no site da montadora).
Além do Gol, outro modelo da VW que sai de cena na mesma época é a sua versão sedã Voyage. E, para breve, o mesmo deve acontecer com a picape Saveiro. Isso porque os três utilizam a mesma plataforma, da geração anterior do Polo e do Fox.
Para substituir o Gol como modelo de entrada no mercado, a Volks vai lançar, no ano que vem, uma versão mais simples do Polo, até aqui chamada de Track. Com o mesmo motor 1.0 aspirado, ela deve contar, no entanto, com muito mais recursos de conforto e segurança, ao menos como opcionais.
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Lançar séries de despedida de modelos que permaneceram por muito tempo no mercado e com sucesso não é novidade. Recentemente, a Fiat fez isso para dizer adeus ao UNO e, em 2013, a própria Volkswagen brasileira homenageou a longeva Kombi (lançada aqui em 1957!) da mesma forma.
A previsão é que sejam produzidos mil exemplares do “último Gol”, que podem interessar especialmente aos colecionadores. Afinal, carros de edição limitada, de última série, tendem a se valorizar mais ou menos como obras de arte. Se isso vai acontecer com esse Gol, só o tempo dirá.
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