Peugeot 2008 Style 2023 pode ser uma boa compra?
Primeira geração do SUV compacto saiu de linha em novembro, mas ainda pode ser encontrada concessionárias
29/02/2024 - Henrique Koifman / Fonte: iCarros
O SUV compacto Peugeot 2008 era produzido na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) até novembro do ano passado, mas cedeu seu espaço na linha de montagem a um outro SUV, o novo Citroën C3 Aircross. Ainda disponível em concessionárias (e no configurador do site da Peugeot), será que o modelo ainda é uma boa opção de compra?
Fizemos um test-drive de uma semana com a atual versão 1.6 Style do2008 – que já está disponível nas lojas em nova geração, mas apenas na versão elétrica (a e-2008), e que, ainda este ano, chegará ao nosso mercado também com motores a combustão, importado da Argentina.
Em visual, Peugeot 2008 2023/24 não envelheceu
Lançado no Brasil em 2015, o Peugeot 2008, na prática, substituiu a versão SW do compacto 207 (mas já com a base do 208), seguindo a tendência de mercado, que trocou as peruas por SUVs. Daí, de certa forma, ele ainda preservar algumas das (boas) características desses dois modelos.
E isso a gente percebe, também, em seu tamanho e nas proporções de seu desenho que, embora tenha uma série de detalhes de estilo aventureiro, o deixam com uma pegada mais urbana. E, por suas dimensões, ele se torna, mesmo um modelo bem prático para o uso urbano.
Retocado ao longo de seu tempo de produção, o Peugeot 2008 recebeu suas últimas modificações estéticas mais significativas justamente no modelo 2023, que também saiu como 2023/24. Elas incluem um novo acabamento em plástico escuro, sobre a tampa do porta-malas, unindo as lanternas traseiras.
Essas lanternas ganharam iluminação em LED, sistema que também está presente nas DRLs (luzes diurnas) dianteiras, que têm aquele desenho em formato de finos dentes de tigre dos atuais Peugeot 208.
Completando o pacote visual, esse 2008 Style tem uma série de outros acabamentos em preto, a começar pelo exterior do teto e travessas do rack, passando por molduras dos para-lamas, capas dos espelhos retrovisores, pintura das rodas de liga leve aro 16″ e da grade dianteira.
Na grade, pintada em preto brilhante, até o emblema da Peugeot é escuro. E também são levemente escurecidas partes das lentes dos faróis dianteiros – estes, infelizmente, sem o reforço do LED.
O Peugeot 2008 Style visto por dentro
No interior, o acabamento do 2008 praticamente reproduz o do hatch 208, com o painel de instrumentos todo contido em um nicho do tipo “cockpit”, volante em tamanho pequeno (o que é uma vantagem), com ajustes de altura e profundidade e painéis em plásticos rígidos, mas com diferentes cores e texturas.
A multimídia tem tela flutuante, comandos intuitivos e boa conectividade – apenas por cabo e bluetooth e não há recursos já comuns como sensor de chuva, crepuscular (para ligar os faróis), de estacionamento ou espelho antiofuscante automático. Sinais da idade, provavelmente.
Por outro lado, o 2008 Style vem com (ótimo) ar condicionado com comandos digitais e divisão em duas zonas, algo raro em modelos de seu segmento. E o interior do porta-luvas é refrigerado, funcionando como uma pequena geladeira para viagens, por exemplo.
O isolamento termoacústico da cabine merece elogios, isolando bem quem viaja ali dos ruídos externos e fazendo com que o ar condicionado dê conta do calorão desses nossos dias sem nem precisar estar regulado no máximo.
Os bancos são forrados caprichosamente, com uma combinação de tecidos e couro, e são bem confortáveis. Isso para quem está sentado na fileira da frente. Porque atrás…
Não que o acabamento seja diferente, mas o espaço para as pernas de quem se senta no banco traseiro desse 2008 é bem pequeno. No meu caso, motorista com mais de 1,80 m, só uma criança poderia estar atrás do meu assento.
No porta-malas, a capacidade é de 355 litros, o que é suficiente para bagagens e compras de uma pequena família, sem maiores apertos. E o acesso, com a boa abertura da tampa e o formato interno, ajudam bastante, também.
A idade do Peugeot 2008 1.6 Style aparece no desempenho
Embora seja um SUV, com porte mais musculoso e astral aventureiro, ligeiramente mais alto, o Peugeot 2008 tem um comportamento dinâmico muito parecido com o de um hatch compacto – e, sim, isso é um elogio.
E, tendo um ótimo acerto de suspensão, ele consegue ser, ao mesmo tempo, bom nas curvas e absorver muito bem as imperfeições do caminho, sem se inclinar ou passar aquela sensação de transferência de peso que os SUVs mais altos e maiores costumam passar, ainda que ajudados por uma sopa de letrinhas de recursos eletrônicos.
A falta desses nomes em inglês que nomeiam esses recursos, porém, é um dos sinais da idade do Peugeot 2008 dessa geração. Nem mesmo os controles de tração e de estabilidade fazem parte de seu cardápio.
O desempenho do carro é outro desses sinais. Nesta versão Style 1.6, o 2008 traz sob o capô o “já consagrado” motor flex 1.6 de 16 válvulas, aspirado, que a ex-PSA (Peugeot-Citroën pré-Stellantis) usa também para equipar algumas versões dos atuais Citroën C3 e Cactus.
Esse motor desenvolve até 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque, e neste Style é acoplado a um câmbio automático de seis marchas do tipo tradicional – suave e quase imperceptível, aliás. A dupla tem recursos suficientes para mover os 1.222 kg do SUV direitinho, mas não mais que isso.
Embora garanta fôlego para subidas e ultrapassagens seguras, esse motor não entrega muito torque em baixas rotações e fica devendo um pouco mais de gás, algo que combinaria mais com o estilo esportivo geral desse 2008. E que está disponível nas versões mais caras do carro, que têm um 1.6 turbo de 173 cv.
Há até, meio escondidinha à frente da alavanca de mudanças, uma tecla “s”, de sport, que prolonga um pouco os giros do motor e, assim, aproveita melhor as 16 válvulas de seu comando, mantendo o sistema mais “cheio” e bem-disposto – mas, ainda assim, comedido.
E há, também, uma outra tecla ali, a “eco”, que faz o oposto, jogando todas as marchas mais cedo para tentar economizar combustível. O efeito disso na condução é meio irritante e exige um temperamento zen que, confesso, supera as minhas capacidades.
Mesmo sem usar esse recurso (o tal “Eco”), em meus pouco menos de 300 km de avaliação, rodando mais em vias expressas desimpedidas e no trânsito milagrosamente livre, o consumo médio medido pelo computador de bordo desse Peugeot 2008 foi de cerca de 11 km/litro (o que é meio surpreendente, até).
Vale mencionar ainda que, mesmo nessa versão intermediária Style 1.6, o 2008 conta com freios a disco nas quatro rodas – outra coisa rara em modelos dessa faixa de preço.
E isso faz com que, no mínimo, você perceba que ele freia diferente desses outros carros, diferente e de uma forma que passa mais confiança ao motorista, diga-se. É equipado também com quatro air-bags (muitos modelos atuais já trazem seis, mas há outros que só vêm com dois).
Vale ou não a vale a pena comprar um Peugeot 2008 2023/24?
Somando aqui os prós e os contras desse Peugeot 2008 Style 1.6 2023, diria que, sim, ele ainda é uma opção com mais pontos positivos que negativos, especialmente se considerarmos seu custo – cerca de R$ 103 mil na tabela.
É claro que a nova geração do modelo trará uma série de aprimoramentos, incluídos provavelmente recursos de segurança importantes, como os controles de tração e estabilidade (obrigatórios a partir deste ano) e, provavelmente, uma opção de motor mais moderna – o mais econômico e potente 1.0 turbo da Stellantis, por exemplo.
Mas esse 2008 de nova geração certamente vai custar mais. Na ponta do lápis, pelo que oferece, o Style 1.6 2023/24 tem um bom custo-benefício, um custo que pode ficar ainda mais interessante justamente pela iminente mudança da linha, e com aqueles descontos convidativos que as concessionárias costumam oferecer nesses momentos.
Se você procura um SUV compacto bem confortável e equipado, na faixa dos R$ 100 mil (ou, quem sabe, até um pouco menos), no mínimo vale a pena dar uma olhada nesse aí, 0 km ou mesmo seminovo pouco rodado – e, para isso, aqui no icarros você está no lugar certo.
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