Renault pode trazer o Arkana híbrido ao Brasil
SUV cupê médio é produzido na Coreia do Sul e suscita uma série de equações complexas sobre custo-benefício
05/03/2022 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Especulado para ser o primeiro híbrido da Renault no Brasil em 2023, o SUV cupê médio Renault Arkana já começa a levar seus pretendentes à mesa de cálculos. Isso porque o carro importado da Coreia do Sul vai chegar numa versão que usa motores a gasolina e elétricos.
O primeiro cálculo diz respeito ao custo-benefício ambiental, pois quem compra um híbrido ou elétrico, e paga caro por ele, geralmente está focando neste quesito. Nos países em que não existe a opção de etanol, não há o que discutir, o híbrido usa menos gasolina e ponto final.
Mas aqui no Brasil, onde os carros são flex e há a opção do combustível renovável ou não fóssil, o popular etanol, há que se fazer cálculos ambientais, que incluem os cerca de 30% com que a nossa gasolina é batizada com etanol.
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A outra equação, mais simples de montar, junta variáveis como preços dos carros pretendidos, consumo, preço dos combustíveis, seguro, IPVA, manutenção e quanto o feliz proprietário pretende rodar.
O preço do Renault Arkana nós só vamos saber na véspera do seu desembarque, que deve se dar ano que vem, mas o resto já temos. Com um motor 1.6 aspirado de quatro cilindros e dois propulsores elétricos, tem 143 cavalos de potência combinada e 20,4 kgfm de torque. O consumo, segundo os sites europeus, é na melhor das hipóteses de 23,25 km/l.
Um Renault Captur 1.3 turbo, por exemplo, tem 162 cavalos e 27,5 kgmf de torque na gasolina, faz, na estrada (a tal melhor das hipóteses), 12 km com um litro de gasolina e versão menos cara sai por cerca de 140 mil reais.
Um Corolla Cross, outro que deve entrar no combate com o Arkana, não sai por menos que 162 mil reais, tem 169 cavalos, 21,4 kgfm de torque e faz 12,8 km/l, sempre com gasolina.
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Se formos considerar a versão híbrida do Cross, essa sim que seria a concorrente direta, tem 122 cavalos de potência combinada entre o 1.8 flex e os motores elétricos e custa perto de 200 mil reais.
Campeão de vendas entre os SUVs médios, o Compass com motor 1.3 turbo custa a partir de 145 mil reais e com gasolina entrega 180 cavalos, 27,5 kgmf de torque e faz 12,1 km/l na estrada.
Todos os concorrentes com motores exclusivamente a combustão têm mais potência e torque. Isso também deve ser posto na mesa.
Mas há que se levar em conta que no momento – não se sabe quando ele chegar – o Arkana seria o único cupê no segmento, e o lado estético sempre conta na hora da compra. Pelas fotos você pode avaliar quanto, mas esse é o mais subjetivo dos cálculos, se existe cálculo subjetivo.
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