Subaru Impreza: sucessor de Velozes e Furiosos é apresentado
Exibido apenas com configuração hatch, em três versões, modelo ganha visual mais “certinho” e atualizações tecnológicas.
25/11/2022 - Henrique Koifman/ RF1 / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A japonesa Subaru acaba de apresentar ao mundo a sexta geração de seu modelo mais célebre, o Impreza. Estrela da marca (que tem uma constelação como logo) no Salão do Automóvel de Los Angeles, o carro foi revelado apenas na versão hatch de quatro portas, com três diferentes versões.
Com um visual, digamos, mais comportado do que o de suas primeiras gerações, o Impreza 2024 (é assim que está sendo chamado) chegará nas opções Base, Sport e RS – sigla que não aparecia na linha há bastante tempo. A mais braba WRX, equipada com motor turbinado de 275 cv, foi renovada no ano passado.
Todos os Impreza são empurrados por motores de quatro cilindros, opostos dois a dois (boxer), com injeção direta de combustível, mas enquanto as duas primeiras versões, ele é um 2.0, que rende 152 cv de potência e 20 kgfm de torque, na esportiva RS tem 2.5 litros, com 182 cv e 24,6 kgfm.
A tração é sempre integral, distribuída pelas quatro rodas por um sistema que dosa o torque de acordo com a demanda e o câmbio é automático do tipo CVT, com a simulação de oito marchas – que nas duas versões mais caras podem ser trocadas manualmente por borboletas no volante.
Trajetória de sucesso
Para quem não está ligando o nome ao carro, o Impreza é um modelo compacto médio lançado em 1992, que ao longo de sua trajetória fez fama por suas versões esportivas, que obtiveram uma série de vitórias em competições como o campeonato mundial de rali, o WRC:
Campeão de pilotos (com Colin McRae) e de construtores de 1995, de construtores em 1996 e 1997, novamente de pilotos em 2001 (com Richard Burns) e também em 2003 (com Petter Solberg).
Além disso, o modelo foi um dos usados na série de filmes “Velozes e Furiosos”, das mais populares entre os amantes de carros – e entre os fãs de aventuras de um modo geral, também.
Entre os atributos e características que destacam o Impreza – e que se mantêm desde as primeiras gerações – está o motor boxer, com cilindros “deitados” em posição oposta, configuração usada nos antigos VW refrigerados a ar e nos esportivos da Porsche, como o icônico 911, até hoje.
A principal vantagem desse tipo de motor está em sua altura, menor que a dos propulsores tradicionais, o que proporciona um centro de gravidade mais baixo para os carros. Além disso, esses motores também são célebres por seu bom torque em baixas rotações.
Outro destaque é o sistema de tração nas quatro rodas da Subaru, extremamente eficiente e confiável – a confiabilidade, aliás, é também um ponto alto da marca.
Outras novidades
Voltando ao Impreza 2024, ele passa a contar com recursos tecnológicos de segurança, como frenagem autônoma de emergência, assistente para ponto cego e outros do gênero, como parte de um sistema de monitoramento e apoio chamado EyeSight Driver Assist.
Com ele, o processador do carro é capaz de reconhecer pedestres, animais e ciclistas na pista, alertando e, se necessário, freando o veículo em caso de emergência. Para isso, há ainda um “booster”, que aumenta a capacidade de frenagem para ajudar a evitar colisões.
Por dentro, o carro agora vem com uma central de multimídia com tela vertical de 11,6 polegadas, ao “estilo Tesla”, que oferece conectividade sem fio para os sistemas Android e Apple. Na versão topo de linha RS, o som é da Harman Kardon, com 10 alto-falantes.
Nessa opção mais cara também são de série bancos esportivos especiais com aquecimento – e elétrico para o motorista, com 10 diferentes regulagens –, teto solar, rodas de liga leve de 18 polegadas, uma série de spoilers e acabamentos diferenciados e faróis (todos eles) em LED.
E no Brasil?
Embora a Subaru conte com representação aqui no Brasil, não há, por enquanto, sinalização de que essa nova geração do Impreza vá ser trazida para cá. Hoje, a marca comercializa apenas dois modelos por aqui, o SUV Forester e o crossover XV S – na prática, uma variação “aventureira” da geração atual do Impreza.
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