SUV da Ford Ranger ganha versão Sport e fica longe do Brasil

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Salvo raras exceções, toda caminhonete de porte médio tem um irmão SUV. É assim com Chevrolet S10 e Trailblazer, Toyota Hilux e SW4, Mitsubishi L200 e Pajero Sport, além de Ford Ranger e Everest. No entanto, diferentemente dos exemplos anteriores, a Ford decidiu deixa o Brasil de fora dos países que recebem o SUV da Ranger.

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Para fazer ainda mais inveja aos amantes de SUVs parrudos, a Ford lançou a versão Sport do Everest em mercados específicos. Tomando como base a versão topo de linha Titanium, o Everest Sport tem detalhes em preto por todua carroceria, bem na pegada do Trailblazer Midgnight.

Ranger Black

O SUV da Ranger ganha rodas de liga leve de 20 polegadas pintadas em preto na versão Sport, além, de grade frontal diferenciada, adesivos Sport pela carroceria, revestimento completo de couro no interior com costuras azuis contrastantes, além de painel revestido de couro.

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Motor de Ranger Raptor

Diferentemente da Ranger brasileira que usa motor 3.2 cinco cilindros turbo diesel, o Everest Sport vem com uma versão mais mansa do motor da Ranger Raptor. Trata-se de um 2.0 quatro cilindros biturbo de 180 cv e 42,8 kgfm.

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A transmissão é do tipo automática de dez marchas, a mesma usada no Mustang e também no Chevrolet Camaro. A tração 4x4 é operada eletronicamente sob demanda. Além disso, ele traz assistente de partida em rampa, sistema eletrônico anti-capotamento, controle de tração e estabilidade, entre outros.

O Ford Everest Sport será vendido também em outros mercados como Endeavour Sport. Vale lembrar que o Brasil nunca recebeu uma versão sequer do SUV da Ranger e não há planos para isso, já que essa faixa de preço é contemplada pelo Edge ST.

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