T-Cross gigante? VW Teramont X ganha atualização esportiva
SUV médio-grande em estilo cupê produzido na China recebe pacote R Line com linhas que lembram as do T-Cross nacional
16/07/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A VW apresentou na China a versão atualizada de seu SUV médio-grande cupê Teramont X, que ganhou um banho de esportividade. O modelo – que nos EUA é vendido como Atlas Cross Sport – recebeu uma série de alterações, incluindo um novo para-choque com desenho muito parecido com o do T-Cross brasileiro.
Sobre essa semelhança, não chega a ser uma grande surpresa, claro. Vale lembrar que a Volks é das mais fiéis a uma identidade de marca, repetindo determinados elementos em praticamente todos os seus modelos. Difícil confundi-los com os de outras montadoras, não é mesmo?
Além da versão X, o Teramont está também disponível no mercado chinês em sua versão de carroceria mais “quadrada”, tal qual ocorre na América do Norte. Na terra do Tio Sam, aliás, esses modelos custam hoje a partir do equivalente a R$ 184.550 (Atlas) ou R$ 180.780 (Atlas Cross Sport).
R Line, jeitão arrojado
O pacote de renovação do Teramont X incluiu um novo conjunto de faróis em full-LED na dianteira, cada um deles dividido em duas partes por uma linha horizontal. Ligando as duas, um friso, também iluminado por LED, conduz ao emblema da VW, no centro da grade.
A receita se repete de forma semelhante na traseira, onde as duas grandes lanternas horizontais – que partem das “quinas” e invadem parte da tampa do porta-malas – também são interligadas por um friso luminoso. Ali, porém, até o emblema da marca tem, literalmente, luz própria, brilhando em vermelho.
Nas laterais, spoilers e emblemas destacam o pacote R Line, que também dá o tom – escurecido – às rodas de liga leve e a alguns acabamentos, como o dos espelhos e os frisos das portas. Um defletor de ar, complementa os acessórios aerodinâmicos sob a traseira.
Por dentro, o modelo traz acabamentos com o mesmo apelo esportivo, visível nas costuras de bancos e volante em couro, pedais com revestimento em alumínio e logomarca aplicada ou bordada em bancos e painel. Fechando o pacote, a carroceria ganhou duas novas opções de cores, um vermelho chamativo e um verde “selvagem” chamado Wilderness Green.
Na China, o Teramont segue equipado com duas opções de motor: o nosso velho conhecido 2.0 litros turbinado (ou 350 TSi), que gera 220 cv de potência, e outro VR6, de seis cilindros e 2.5 litros, que chega aos 299 cv de potência.
Em ambos os casos, o modelo conta com um câmbio automático do tipo DSG de sete marchas. A tração nas versões mais simples é somente nas rodas dianteiras, mas pode ser integral nas mais sofisticadas – caso da “X”.
O lugar dele na família
O Teramont/Atlas tem 4,911 metros de comprimento, 1,989 m de largura e 1,729 m de altura, com 2,980 m de comprimento e pouco mais de duas toneladas de peso. Lançado em 2017 como modelo 2018, ele fica imediatamente acima do Tiguan na hierarquia de SUVs da VW.
E também está logo abaixo do Touareg – lembram dele? Ainda é oferecido na Europa. O curioso é que o Teramont é um pouquinho maior que o irmão “de cima”, mas custa proporcionalmente menos. Isso se explica em seu pacote de recursos um pouquinho inferior e, principalmente, motores menos potentes – o mano mais velho usa um V6 turbinado de 462 cv e, definitivamente, merece respeito.
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