17/04/2021 - Fernando Calmon / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Essa foi a resposta de Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil, a uma pergunta minha. Entretanto, senti que se trata mais de uma posição cautelosa, para observar melhor o mercado.
A marca japonesa vai avaliar como se comporta o Corolla Cross em relação ao sedã. O objetivo é que o novo crossover conquiste espaço próprio, sem avançar muito sobre as vendas do modelo tradicional que lidera o segmento.
Não se trata de uma missão fácil, pois o mercado brasileiro vem seguindo a tendência mundial de migração de hatches e sedãs para SUVs e crossovers.
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O executivo considera ainda a rentabilidade financeira menor de um produto como o Yaris, e isso deve ser ponderado em qualquer decisão futura.
Pelo que pude avaliar na nossa conversa, não seria difícil introduzir adaptações para lançar um Yaris Cross brasileiro, diferente do europeu. A Toyota já aprendeu que só não dá para repetir os equívocos do Etios Cross.
A empresa aponta os altos custos de produção no Brasil e a consequente dificuldade nas exportações, com as quais conta para equilibrar as operações. A desvalorização do real frente ao dólar ajuda, porém para tornar o produto brasileiro competitivo a alavanca cambial não pode ser o único recurso.
Ele também confirmou que o Grupo Toyota continuará a investir em várias frentes tecnológicas (híbridos, elétricos e hidrogênio) e se adaptará às possibilidades de cada mercado.
No Hemisfério Sul considera essencial construir uma infraestrutura para recarga de baterias em rodovias. Indica os híbridos como alternativa plausível, pois podem ser vendidos por uma diferença de preço em torno de 10% mais em relação a um modelo com motor a combustão.
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