Um carro elétrico nacional por R$ 95 mil?
Wee, da montadora paranaense Kers, tem três rodas, vocação urbana e versões com autonomia de 200 ou 400 km
01/12/2021 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Os modelos compactos, voltados para o uso urbano, foram o primeiro tipo de carro elétrico a emplacar no mercado – e especialmente na Europa e na China. De olho nesse segmento, a Kers, fabricante novata do Paraná, apresentou há poucos dias seu pequeno Wee.
Com apenas dois lugares e três rodas – duas na dianteira e uma na traseira –, o modelinho não será inicialmente vendido em concessionárias, mas sim alugado, oferecido no sistema de car-share (compartilhamento) ou utilizado por meio de aplicativos.
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Segundo o fabricante, o veículo é capaz de alcançar os 100 km/h de velocidade máxima e suas baterias podem ser totalmente recarregadas em até 8 horas.
Não foram divulgados muitos detalhes técnicos sobre o veículo, mas sabe-se que a versão de lançamento é capaz de rodar até 200 km com uma carga em suas baterias, tem um motor com 12 kilowatts de potência (24 kw de pico), ar condicionado, direção elétrica e que deve custar cerca de R$ 95 mil, se tornando o carro elétrico mais barato disponível no Brasil.
Uma segunda versão do modelo, com mais baterias a bordo (sob os bancos), chegará em seguida, proporcionando uma autonomia maior: até 400 km.
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Desenvolvido pela empresa em parceria com a Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste) e do Instituto Brasil Mobilidade (Inbramol), com apoio da Superintendência de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior do Paraná (Seti), o Wee tem em seu custo de produção um de seus pontos altos.
Segundo o presidente da empresa, Carlos Motta, fabricar o carrinho custa cerca de 60% a menos do que modelos compactos elétricos como o JAC E-JS1 – hoje, o mais barato vendido no Brasil. Contribuem para isso a pequena quantidade de peças, as matérias-primas utilizadas e até o baixo consumo de energia na linha de produção – que, segundo o executivo, à exceção de parte das baterias, só utiliza componentes nacionais.
Apesar disso, o Wee dificilmente será um rival “de peso” para o carro chinês, não ao menos por enquanto, pois a capacidade inicial de produção da empresa é de apenas cinco unidades do carrinho por mês.
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Nos planos da Kers – cujo nome vem da tencologia de recuperação de energia nas frenagens, utilizada nos carros da Fórmula 1 –, porém, está uma expansão dessa capacidade, a partir da instalação de uma nova fábrica no Polo Industrial de Maringá (PR), e até a produção de outros modelos maiores, igualmente voltados para a mobilidade urbana.
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