23/08/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A Volkswagen realizou um teste de autonomia para seu primeiro SUV elétrico no Brasil. O modelo, equipado com bateria de 77 kWh, 204 cv de potência e 31,6 kgfm de torque, partiu de São Bernardo do Campo (SP) até o centro do Rio de Janeiro sem precisar de nenhum “pit-stop” para ser recarregado.
O percurso foi de aproximadamente 456 km e, ao final do teste, o odômetro do ID.4 ainda exibia autonomia para mais 131 km, ou seja, a viagem poderia até ser maior do que os 522 km previstos pelo ciclo WLTP. O time de engenharia da marca explicou que houve 2% de regeneração da carga durante a descida da Serra das Araras, rendendo 28 km extras para a autonomia.
O veículo foi conduzido por André Drigo, Gerente Executivo do Desenvolvimento de Produto, com a presença de um passageiro a bordo no carro. A média de velocidade da viagem foi de 65 km/h.
“O interessante é que os sistemas de assistência realmente nos ajudam a conduzir o veículo de uma forma muito mais tranquila. O cansaço corporal sentido pelo motorista é praticamente eliminado. Os bancos também são muito confortáveis e a gente tem um contato visual com o trânsito de uma maneira diferente da habitual”, diz Drigo.
A versão ID.4 First Edition Max utilizada nessa avaliação vem equipada com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), head-up display com realidade aumentada, sistema de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, detector de ponto cego e detector de fadiga.
A cabine do ID.4 ainda vem com central multimídia de 12 polegadas, sendo esta compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos é de 5,3 polegadas.
O visual do modelo elétrico é bem chamativo e robusto. O destaque na dianteira está no conjunto óptico com luzes DRL e faróis em LED, enquanto as lanternas na traseira são interligadas.
O ID.4 tem 4,58m de comprimento, 1,85m de largura, 1,64m de altura e 2,70m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é volumosa para o segmento: 543 litros.
O ID.4 ainda não foi confirmado oficialmente no Brasil, apesar de já termos testado o modelo elétrico nas ruas de São Paulo. Após mais uma experiência com o veículo, desta vez interestadual, fica cada vez mais próximo de que o anúncio do carro seja feito por aqui.
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