13/07/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Substituição na equipe da Volkswagen para 2023: sai o artilheiro veterano Gol, entra o novato Polo Track. Fosse no futebol, a gente poderia dizer que o novo modelo compacto da VW “já está no aquecimento” para entrar em campo. Como falamos de automóveis, quem está se aquecendo é a fábrica.
Para poder produzir o novo modelo, a unidade industrial de Taubaté (SP) sofreu modificações em praticamente todas as suas áreas. Segundo a VW, foram adquiridos nada menos que 80 robôs novinhos em folha. São eles que cuidarão da chamada armação, ou seja, a construção da estrutura e a carroceria do carro.
Segundo Vilque Rojas, diretor da fábrica da Volks em Taubaté, essas mudanças vão garantir mais 33% de capacidade produtiva para a plataforma MQB, que passa a ser produzida na unidade. O executivo explica que planta será a única da marca no Brasil com capacidade para soldar peças, como o teto e as laterais por imersão a quente.
Parte do pacote de investimentos de R$ 7 bilhões que a VW pretende fazer na América Latina até 2026, a remodelação geral em Taubaté inclui também a capacitação de seu pessoal, que está sendo especialmente treinado para trabalhar com os novos modelos, que vão exigir novos equipamentos e tecnologias.
“Já executamos mais de 90% do que está previsto para as modernizações”, informa Vilque Rojas.
Novo, mas nem tanto
Num primeiro momento, o lançamento talvez não traga tantas novidades assim. Isso porque, na prática, o novo Polo Track vai usar a base do atual Polo hatch, incluindo o desenho frontal. Quem deve mudar mesmo é a linha Polo que conhecemos hoje, ganhando um “facelift”, que vai incluir também seu irmão sedã, o Virtus.
Vale lembrar que, em termos de projeto e tecnologia, porém, o atual Polo dá um banho no quase aposentado Gol, também por ser mais de uma década mais jovem. E isso inclui, entre outras coisas, o uso de diferentes metais em sua estrutura, combinando resistência e leveza e garantindo bons níveis de segurança passiva.
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