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A3 Sedan 1.4 causará discórdia entre sedãs médios

A3 Sedan 1.4 causará discórdia entre sedãs médios

Brigando em território abaixo dos R$ 100 mil, versão menos potente vai deslanchar modelo

22/05/2014 - Anelisa Lopes / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Apesar de ser premium, A3 Sedan 1.4 tem preço de sedã médio

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Versão mais barata custa R$ 94.800

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Motor 1.4 turbo a gasolina gera 122 cv

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Transmissão é de dupla embreagem com sete marchas

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A3 Sedan já ultrapassou o hatch em vendas no acumulado do ano

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Para atender a todos os gostos e perfis de público, a Audi passa a oferecer nove versões da família A3. A novidade mais recente fica por conta da motorização 1.4 TFSI para o A3 Sedan. Mesmo premium, a faixa de preço do modelo permitirá que ele divida espaço com as versões mais caras dos sedãs médios nacionais - lembrando que ele ganhará nacionalidade brasileira a partir do ano que vem. A opção de entrada custa R$ 94.800, enquanto a Attraction sai por R$ 99.900.

Somente um pacote de equipamentos diferencia uma da outra. A mais cara adiciona volante multifuncional, bluetooth, Audi Sound System e o sistema multimídia MMI. Opcionalmente, há disponível pintura metálica/perolizada (R$ 1.000), sistema de navegação e DVD (R$ 9.900) e um pacote que inclui teto solar elétrico, sensor traseiro de estacionamento e piloto automático (R$ 10 mil). Para a configuração mais em conta, há possibilidade de comprar apenas a pintura diferenciada.

E qual público o fabricante pretende atingir com o lançamento "pé de boi" do sedã compacto premium? Nem mesmo eles conhecem, o que demonstra a clara intenção de atingir o maior número possível de perfis de compradores. "Ainda não sabemos quem vai optar pelo modelo com motor 1.4. Por isso, criamos também uma linha de acessórios para personalização do carro", explica Gerold Pillekamp, gerente de marketing de produto da Audi.

A conta é que a marca alemã espera somar mais 2.000 unidades anuais às 839 já comercializadas desde o lançamento do modelo, no fim de janeiro deste ano. Para se ter uma ideia, ele já passou o hatch A3 em volume de vendas, sendo que o dois volumes já emplacou 758 unidades desde janeiro até abril..

E como reage o motor 1.4?

A diferença de potência entre a versão 1.8 e 1.4, sendo ambas movidas a gasolina com injeção direta de combustível, é de 58 cv. Com 122 cv e 20 kgfm entre 1.500 e 4.000 rotações, o modelo mais fraco não desaponta. As saídas e retomadas demonstram o mesmo fôlego, uma vez que o motor está sincronizado à mesma transmissão automatizada de dupla embreagem de sete velocidades. Uma das poucas diferenças está nas relações das marchas mais altas, alongadas para que o carro possa atingir velocidade máxima de 212 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos.

Se nas solicitações do dia a dia, como trânsito e velocidade máxima da rodovia, o 1.4 do A3 dá conta, o motorista só vai sentir o conjunto esmorecer em longos aclives rodoviários (lembrando que na avaliação, o carro estava com quatro adultos a bordo). Para agilizar o processo, basta jogar a alavanca do câmbio para o modelo esportivo, que troca as marchas em rotações mais altas, e usar as borboletas para as mudanças de velocidade.

Mesmo a versão mais em conta do A3 Sedan traz de série direção com assistência eletromecânica progressiva, airbags frontais, laterais e de joelho para o motorista, sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e rodas de liga leve de 16 polegadas calçadas por pneus 205/55.

Vai vender? - mesmo com nível de equipamentos mais modesto e acabamento simplificado na cabine, o A3 Sedan com motor 1.4 deverá ter uma boa recepção nas lojas, principalmente por ser a primeira opção premium em um universo de sedãs médios já conhecidos e supervalorizados no mercado.

Teste drive a convite da Audi