06/02/2018 - Redação, com informações de Thiago Moreno / Foto: Anamaria Rinaldi / Fonte: iCarros
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RS4 Avant
A perua RS4 Avant renovada apareceu pela primeira vez no Salão de Frankfurt no ano passado. Agora em sua quarta geração, o modelo de alta performance traz desenho mais agressivo que o diferencia do "civil" A4 Avant. Sob o capô está um motor 2.9 V6 biturbo que entrega 450 cv, com torque máximo de 61,1 kgfm - são 17,3 kgfm a mais que o modelo anterior. A tração é integral e a transmissão é automática de oito velocidades. Com isso, a perua invocada vai de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.
RS5 Coupé e Sportback
Já o maior RS5 Coupé era aguardado para fechar o calendário do ano passado, mas acabou atrasando e ficando para 2018. A versão cupê que ostenta a sigla RS conta com carroceria alargada, generosas entradas de ar e um grande aerofólio. O motor é um V6 TFSI turbo de 450 cv associado a um câmbio automático de oito marchas. Como não poderia faltar, a tração é integral "quattro". O Brasil receberá também o RS 5 Sportback, a versão de quatro portas, que deve chegar junto com o Coupé.
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A8
Quanto ao sedã de luxo A8, ele está de nova geração lá fora, capaz de rodar sozinho e ainda fazer massagem nos pés. Lá são duas opções de motor 3.0 V6 turbo: uma a diesel de 286 cv e outra a gasolina de 340 cv. Haverá ainda duas versões com um 4.0 turbo de oito cilindros com 435 cv (diesel) ou 460 cv (gasolina), que chegarão ao mercado alemão pouco depois. O topo de linha terá motor 6.0 W12. O novo A8 chega ao Brasil no segundo semestre esbanjando conforto e tecnologia autônoma - é "o primeiro automóvel com condução autônoma nível 3 que será produzido em série", segundo a Audi.
Q8
Mostrado até agora apenas como conceito, o Q8 é a maior surpresa dessa lista. Com silhueta que lembra a de um cupê, ele ficará acima do Q7 no catálogo da marca, devendo passar dos cinco metros de comprimento. O SUV foi exposto como protótipo em Detroit com propulsão híbrida composta por um motor 3.0 V6 turbo a gasolina acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades que trabalha em conjunto com um propulsor elétrico. Juntos eles entregam 448 cv de potência e fazem o conceito acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Resta aguardar a estreia da versão final de produção, que pode acontecer em Genebra no próximo mês.
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A7 e A6
A nova geração do A7 estreou na Europa no final do ano passado com dimensões maiores e sistema híbrido. O cupê de quatro portas pode aparecer por aqui em novembro, para o Salão de São Paulo, junto com o novo A6. Ambos ganharam visual atualizado e novas tecnologias.
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