Honda WR-V 2021 muda visual e ganha controle de estabilidade

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A Honda aproveitou o lançamento da linha 2021 para dar os primeiros retoques no visual do WR-V. Crossover derivado do Fit, o modelo lançado em 2017 no mercado brasileiro estreia as suas primeiras mudanças revelantes, além da oferta da nova configuração LX.

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Apesar de não ter sofrido alterações na mecânica, já que todas as versões seguem equipadas com o motor 1.5 flex de até 116 cv, sempre combinado a um câmbio automático CVT, o WR-V (finalmente) ganhou os controles eletrônicos de tração e estabilidade, além do assistente de partida em rampas.

Já as versões EX e EXL ganharam ainda faróis (principais e de neblina) e lanternas de LED.

Por fora, o modelo ganhou nova grade dianteira, novas molduras dos faróis de neblina e para-choque traseiro 6,7 cm mais largo, enquanto por dentro a Honda optou por mexer no revestimentos dos bancos e em detalhes de acabamento, com adoção de peças em black piano.

Oferecido desde o lançamento apenas nas versões EX e EXL, o WR-V 2021 tem na nova versão LX (R$ 83.400) a sua configuração mais básica.

Ainda com os faróis e lanternas da linha 2020, além de rodas de 16" com acabamento mais simples, o WR-V LX traz de série ar-condicionado, sistema de som com bluetooth, câmera de ré, vidros elétricos e retrovisores elétricos com repetidores de seta.

Já a versão intermediária EX (R$ 90.300) se diferencia da LX pelos airbags laterais, ar-condicionado automático digital e a central multimídia com tela de 7". Na linha 2021, incorporou também as aletas para trocas de marcha no volante, sensores de estacionamento traseiro e dois tweeters no sistema de som.

A topo de linha segue sendo a versão EXL (R$ 94.700). Além dos equipamentos presentes nas configurações anteriores, o WR-V mais caro conta com navegador GPS na central multimídia, bancos de couro, retrovisores externos com rebatimento elétrico e espelho interno eletrocrômico e sensores de estacionamento dianteiros. 

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