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Jeep Renegade ganha fôlego na linha 2017

Jeep Renegade ganha fôlego na linha 2017

Com motor 1.8 flex revisado, SUV compacto entrega mais desempenho e ficou mais equipado para a linha 2017

17/11/2016 - Thiago Moreno, de Florianópolis (SC) / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Versão Limited é uma das novidades da linha 2017 do Jeep Renegade

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Assim como o motor 1.8 flex, revisado, que ficou mais potente

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Interior da versão Limited

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As principais novidades do Jeep Renegade 2017 foram apresentadas durante o Salão do Automóvel de São Paulo: o motor 1.8 flex foi revisado para entregar mais potência e torque e há uma nova versão topo de linha com esse propulsor batizada de Limited. A questão agora é saber se essas mudanças realmente deram um fôlego extra para as configurações flex do SUV.

O que mudou no motor flex?

Agora, com etanol, o motor 1.8 E.Torque EVO entrega 139 cv de potência e 19,3 kgfm de torque, um ganho de 7 cv e 2 kgfm sobre o antecessor. Com gasolina, os números atuais são 135 cv e 18,7 kgfm. Com o propulsor flex, o Renegade pode ter transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis dependendo da configuração, mas apenas com tração dianteira. O 2.0 turbodiesel permanece inalterado, entregando 170 cv de potência e oferecendo apenas câmbio automático de nove velocidades e tração integral.

O ganho de performance vem da adoção de um novo coletor de admissão variável, que modula a distância entre o filtro de ar e o motor. Com o trajeto mais curto tem-se mais potência em altas rotações, enquanto o mais longo entrega mais torque em baixos regimes.

Entre as demais alterações, o motor flex adotou óleo lubrificante de baixo atrito, traz o sistema start/stop de série e partida a frio sem tanque auxiliar. Outras medidas mais voltadas para o consumo foram os pneus de baixo atrito de rolagem, alternador de ação inteligente, bomba de combustível de pressão variável e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

O consumo com o câmbio automático, responsável pela maior parte das vendas, agora é de 6,5 km/l com etanol em ciclo urbano e 7,6 km/l no rodoviário. Com gasolina, respectivamente, os números são 9,5 km/l e 10,9 km/l.

O que mudou nos itens de serie?

Com a apresentação da linha 2017, três das quatro configurações já existentes ganharam mais equipamentos de serie:

Sport - porta-óculos, barras longitudinais de teto, banco do passageiro rebatível e com porta-objetos sob o assento, central multimídia Uconnect de 5” com tela de toque, GPS e câmera de ré (central disponível apenas com motor 2.0 Diesel).

Longitude - porta-óculos e bancos de couro (com motor 2.0 Diesel)

Trailhawk – adição airbags laterais, de cortina e de joelhos para o motorista, faróis de xenônio e presencial

O que a nova versão Limited traz de especial?

Além de itens exclusivos de acabamento prateado, como grade, espelhos e rack de teto, a nova configuração Limited do Renegade acrescenta à Longitude rodas de 18” com desenho exclusivo, chave presencial, faros de xenônio, ar-digital de duas zonas, sensores de estacionamento, sensores de chuva e crepuscular, painel de instrumentos com tela TFT de 7” programável, espelho interno eletrocrômico e chave presencial.

Ou seja, traz equipamentos antes exclusivos das versões mais completas a diesel para a configuração flex, que tinha antes na Longitude, sem os extras, a sua opção mais equipada.

Qual é o tamanho do Jeep Renegade?

Nas medidas, o SUV tem 4,23 m de comrpimento, 1,79 m de largura, 1,7 m de altura e 2,57 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda até 273 litros de bagagens. O peso varia entre 1.404 kg (Sport 1.8 flex manual) e 1.674 kg (Trailhawk 2.0 diesel automático).

E aí, melhorou?

O iCarros avaliou a novidade da linha 2017: o Renegade Limited 1.8 flex com o novo motor E.Torq EVO. Falando primeiramente das alterações visuais, a nova grade e adereços externos da configuração deram um ar mais urbano e refinado ao SUV compacto da Jeep. Por dentro, o acabamento não apresenta falhas nem rebarbas.

A grande interrogação ao motor, pois ainda é o mesmo. Apenas teve o coletor de admissão alterado e passou a usar o mesmo já presente na Fiat Toro 1.8 flex. O fôlego extra é notável tanto nas acelerações quanto nas retomadas de velocidades, ajudando o câmbio a permanecer mais tempo na mesma marcha sem necessidade de reduções, o que ajuda no conforto dentro da cabine. A progressividade da resposta do acelerador também impressiona, pois o Renegade progride exatamente conforme o esperado pelo motorista de acordo com o que aplicado no pedal. O botão Sport, novidade também da linha 2017, deixa a resposta mais rápida e retarda as trocas de marcha para uma melhor performance.

Não se pode esperar desempenho de esportivo, mas é bem fácil perceber o fôlego extra das alterações no carro, que continua com um acerto equilibrado de suspensão e um bom isolamento acústico para viagens mais longas. Durante o teste de cerca de 35 km em ciclo misto urbano e rodoviário, o consumo com gasolina indicado pelo computador de bordo do carro foi de 8,7 km/l. Então se a pergunta for “o Renegade flex melhorou?” Sim, melhorou. Tanto em desempenho quanto em oferecer opções mais completas para o motor flex.

Confira os preços do Jeep Renegade 2017:

1.8 Flex manual: R$ 72.990
Sport 1.8 Flex manual: R$ 79.490
Sport 1.8 Flex automático: R$ 85.990
Longitude 1.8 Flex AT6: R$ 90.990
Longitude (com teto solar) 1.8 Flex automático: R$ 97.790
Limited 1.8 Flex automático: R$ 97.990
Limited (com teto solar) 1.8 Flex automático: R$ 104.790
Sport 2.0 Diesel automático 4x4: R$ 115.990
Longitude 2.0 Diesel automático 4x4: R$ 123.490
Trailhawk 2.0 Diesel automático 4x4: R$ 136.990

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