14/08/2015 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
A Mercedes-Benz revelou hoje (14) a nova geração do Classe C Coupé, completando assim a gama composta também pelas carrocerias sedã e perua. Enquanto a dianteira toma como base o desenho do restante da família, o restante parece ter como principal inspiração o novo Classe S Coupé. As vendas na Europa terão início em dezembro deste ano.
Comparada ao antecessor, a novidade cresceu 9,5 cm no comprimento, 4 cm na largura e 8 cm na distância entre-eixos. Já em relação ao sedã Classe C, o modelo está 1,5 cm mais baixo. Por fora, destaca-se o teto com queda suave até a traseira, enquanto as lanternas afiladas seguem a nova identidade visual dos cupês da marca.
Para a construção foram utilizados materiais nobres como alumínio nos para-lamas, capô e tampa do porta-malas, enquanto a estrutura ficou mais rígida graças ao uso de aços de alta resistência. A suspensão também foi modificada em relação aos outros modelos da Classe C, sendo 1,5 cm mais baixa do que no sedã e na perua - é oferecido como opcional um sistema de suspensão a ar.
Sob o capô estarão disponíveis as mesmas opções de motorização do restante da gama, podendo contar com um propulsor a gasolina 1.6 turbo de 156 cv, ou com um propulsor 2.0 turbo com versões de 184 cv, 211 cv e 245 cv de potência. Para a Europa também serão oferecidas variantes movidas a diesel, mas não foi especificado qual motor será empregado.
Versões AMG
Nesta geração do Classe C Coupé, a Mercedes-Benz dará continuidade à preparação da AMG, com direito a duas variantes topo de linha e a uma opção “civilizada”. Lançando mão do mesmo motor já utilizado pelas versões sedã e perua.
O Coupé anabolizado terá sob o capô um propulsor a gasolina 4.0 V8 biturbo de 462 cv na opção mais “mansa” e 510 cv na opção mais potente. Já a configuração C450 AMG terá à disposição um motor a gasolina 3.0 V6 biturbo com 367 cv de potência.
Entretanto, as versões AMG ainda não foram reveladas oficialmente e, por ora, será oferecido apenas um kit AMG Line, composto por para-choques, rodas de liga leve aro 18 - contra as rodas aro 17 das versões convencionais.
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