SUV do Civic, Honda ZR-V chega por R$ 214.500

Honda ZR-V 2024 tem design elegante e preza pelo conforto

30/10/2023 - Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Frente do Honda ZR-V 2024

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Honda ZR-V 2024 em Movimento

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Interior do ZR-V

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Detalhes do Honda ZR-V 2024

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Bancos do Honda ZR-V 2024

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Traseira do Honda ZR-V 2024

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A Honda apresentou o novo ZR-V 2024 para o Brasil e o SUV inspirado no Civic chega em versão única a partir de R$ 214.500.

Equipado com motor 2.0 aspirado de 161 cv e 19.1 kgfm de torque, o ZR-V tem câmbio automático CVT.

É um carro bastante voltado para a família, com amplo espaço interno e uma condução bastante tranquila, de praxe em modelos Honda.

O ZR-V chega importado do México, utiliza a mesma plataforma do Civic, e o curioso é que no mercado norte-americano ele é chamado de HR-V. Isso porque lá ele seria considerado um “SUV compacto” para os padrões da região, enquanto aqui ele vai entrar para o segmento de SUVs médios.

O ZR-V tem algumas vantagens em relação ao nosso HR-V nacional, como a cabine mais ampla, maior porta-malas com 389 litros, quatro entradas USB e a nova central multimídia de 9 polegadas, bem moderna, mas que oferece conexão Android Auto somente via cabo, enquanto o CarPlay não precisa de fios.

O ZR-V ainda recebe freio de estacionamento eletrônico, sistema Honda Sensing de tecnologia semiautônoma, controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado digital, bancos em couro e comandos elétricos para o banco do motorista, itens presentes no HR-V Touring.

O design do ZR-V tem uma dianteira chamativa com capô alongado, grade frontal no formato colmeia e os parachoques em preto brilhante. Os faróis são full-LED e as rodas aro 17 polegadas. A traseira tem lanternas escurecidas e um visual bem limpo.

O interior do ZR-V comporta cinco pessoas com folga. O carro possui acabamento de boa qualidade nas portas e também no painel, principalmente nas saídas de ar que dão um charme extra ao SUV.

O novo ZR-V mede 4.568 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 2.655 mm de entre-eixos.

Como anda o ZR-V

Apesar de ser um motor 2.0 aspirado, ele dá conta do recado. Talvez o HR-V Touring de motor 1.5 turbo agrade mais quem gosta de esportividade e preza por uma resposta mais rápida do acelerador.

Em nosso primeiro contato com o ZR-V, saímos de São Paulo, fomos até São Roque (SP) e voltamos, combinando trechos de cidade e outros de estradas, com média total de 10.5 km/l após percorrer aproximadamente 150 km. O modelo permite utilizar somente gasolina.

A Honda coloca o ZR-V como modelo intermediário entre o HR-V e o futuro CR-V, previsto para ser apresentado ao Brasil em janeiro de 2024.

Pelo seu porte e lista de equipamentos, o ZR-V chega para competir com Jeep Compass, VW Taos e Toyota Corolla Cross.

O ZR-V será oferecido em sete opções de cores. Três delas são novas no portfólio da Honda: Azul Aurora Perolizado, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Adrenalina. As outras opções são Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico e Cinza Barium Metálico.

A Honda espera emplacar 1.000 unidades por mês do ZR-V a partir do final deste ano. Os primeiros carros já estão chegando nas lojas.