08/07/2015 - Thiago Moreno / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
Na comparação entre junho de 2015 (101.025) com maio de 2015 (110.026) houve queda de 8,2%. Mas foi registrado um aumento de 25,9% em relação a junho de 2014 (80.216). Segundo Marcos Fermaniam, presidente da Abraciclo, “todos o números referentes a junho de 2014 foram influenciados pela parada antecipada das fábricas por causa do início da Copa do Mundo. Então o comparativo direto fica inviável para as vendas no atacado”.
Os emplacamentos no período totalizaram 641.700 motos, em retração de 10,6% na comparação com o primeiro semestre de 2014, que registrou 717.618 unidades licenciadas. Comparando junho de 2015 (101.102) com junho de 2014 (103.867) a queda foi de 2,7%.
A produção de motocicletas seguiu a mesma tendência e caiu 9,5% na comparação dos números registrados no primeiro semestre de 2015 com o mesmo período de 2014. Respectivamente foram fabricadas 699.461 e 772.943 motos. Junho de 2015 analisado isoladamente teve 116.933 unidades fabricadas em 2015 contra 77.788 unidades em 2014. A alta, de 50,3%, foi mais uma vez influenciada pela Copa do Mundo no ano passado. Comparando o mês passado com maio (119.280), a queda foi de 2%.
Scooters sobem, segmento premium cai
O segmento de scooters foi o único a apresentar alta na comparação entre os primeiros semestres de 2015 e 2014. O crescimento, impulsionado por lançamentos mais acessíveis na categoria como o Honda PCX 150 e o Dafra Cityclass 200i, foi de 15,8%. Nos primeiros seis meses do ano passado foram comercializados 17.661 scooters, contra 20.448 em 2015.
O segmento premium (motocicletas com cilindrada superior a 450 cm³), que costumava ter um comportamento mais positivo apesar da crise, teve retração no comparativo dos períodos de 4,9%. No primeiro semestre de 2014 foram vendidas 27.562 motos dessa categoria contra 26.222 unidades em igual período de 2015.
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