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Accord e Camry: mais que um plano de previdência

Accord e Camry: mais que um plano de previdência

Faça um exercício de imaginação: duas opções V6 para você aposentar o quatro cilindros que tem na garagem

17/10/2008 - Texto e fotos: Anelisa Lopes / Fonte: iCarros

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Banco traseiro Camry

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Câmbio Camry

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Acionamento do porta-malas e tanque de combustível Camry

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Luz de leitura traseira Camry

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Painel Camry

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Painel Camry

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Porta Camry

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Porta-malas Camry

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Porta-objetos Camry

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Roda Camry

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Banco traseiro Accord

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Câmbio Accord

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Limpador do farol em ação no Accord

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Painel Accord

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Painel Accord

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Porta-luvas Accord

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Porta-malas Accord

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Retrovisor Accord

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Roda Accord

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Nada como chegar à terceira idade com a certeza de que sua aposentadoria lhe garantirá uma nova, e tranqüila, fase da vida. Deixar de lado o paletó e a gravata, as meias finas, o sapato apertado, a pasta do dia a dia e... o motor quatro cilindros. Sim, neste exercício de imaginação, sua previdência lhe garantiu a melhor parte desta história: desfrutar, a partir de agora, de um V6. E, entre as opções, você pode escolher um Honda Accord ou um Toyota Camry, ambos com motor 3.5 de seis cilindros a gasolina. A diferença de preço entre os dois planos é mínima: R$ 144.500 investidos no primeiro e R$ 145 mil aplicados no segundo. É importante destacar que ambos os modelos vão garantir satisfação ao dono e não causarão arrependimento. Desempenho, conforto e um belo design, mas com discrição, fazem deles uma excelente escolha no segmento de sedãs grandes. O Toyota, porém, reúne mais vantagens, percebidas principalmente performance e na comodidade. A aparência externa destaca robustez, linhas mais retas e refinamento na medida certa. A oitava geração do Accord ostenta um conjunto harmônico, mas dentro dos padrões. O Camry inspirou as linhas do Corolla e parace mais bravo que o concorrente. Na cabine, porém, são bem distintos. Honda abusa do preto, enquanto Toyota misturou muitos materiais (plástico, imitação de madeira e preto). Nada como gosto pessoal para este desempate. Accord possui sistema que desativa injeção de combustível O 3.5 litros do Camry desenvolve 284 cv de potência a 6.200 giros e 35,3 kgfm de torque a 4.700 rotações. Não é preciso esforço do condutor para arrancar e ganhar velocidade e, para ajudar na agilidade em meio ao trânsito e nas ultrapassagens, a transmissão automática de seis velocidades permite trocas manuais. Se a idéia for garantir esportividade à condução, poderiam ser incorporadas mudanças por meio de borboletas atrás do volante. No modo drive, o comportamento do veículo não fica muito atrás. Se o bloco do Camry é responsável por oferecer mais potência, o do Accord possui uma tecnologia que merece destaque. O 3.5 de 278 cv a 6.200 rpm e toque de 34 kgfm a 5.000 giros do Honda permite que o sistema trabalhe de forma diferenciada para cada forma de condução, ou seja, existe um gerenciamento dos cilindros. Ao exigir força do motor, os seis cilindros entram em ação; para manter uma velocidade alta, mas constante, utilizam-se somente quatro; já em meio a um congestionamento, apenas três são solicitados. Na prática, há economia de combustível e menos emissão de poluentes. O motor do Accord está associado a uma transmissão automática, que opera nos modos 1,2, D3 e drive. Nas manobras, o condutor pode sentir falta de um diâmetro de giro maior na direção devido ao tamanho do carro. O Accord tem direção hidráulica com relação variável. Falta um pouco de precisão, apesar de ela se tornar mais firme conforme a velocidade aumenta. A do Camry também é hidráulica.

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