Comparativo entre Tiggo 8 Pro Hybrid e Jeep Compass 4xe

Vale a pena pagar R$ 80 mil a mais pelo Compass híbrido? Veja análise de ficha técnica

24/06/2022 - Luiz Felipe Chaguri /RF1 / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

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Dois SUVs híbridos que acabaram de chegar ao mercado brasileiro serão fortes concorrentes no segmento, mas com preços bem distintos. O Caoa Cherry Tiggo 8 Pro Hybrid entrou em pré-venda a partir de R$ 269.990, enquanto o Jeep Compass 4xe está sendo oferecido por R$ 349.990.

Olhando os dados técnicos, qual deles vale mais a pena? Confira abaixo o nosso comparativo.

Caoa Chery Tiggo 8 Pro Hybrid 2023 - R$ 269.990

Apresentado em junho deste ano, o SUV híbrido comporta até sete pessoas e é dotado de muita tecnologia embarcada. Será o primeiro modelo da fabricante sino-brasileira a contar com o sistema ADAS, incluindo sistema de permanência em faixa, alerta de mudança de faixa, sistema adaptativo de luzes dianteiras, alerta de colisão frontal, assistente de congestionamento e piloto automático adaptativo.

O Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid é impulsionado pelo motor 1.5 turbo a gasolina de 147 cv, que trabalha em conjunto com mais dois motores elétricos que somam 170 cv. O conjunto gera 317 cv de potência e 56,6 kgfm de torque, com transmissão automática simulando 11 marchas. O SUV é capaz de chegar de 0-100 km/h em 6,7 segundos pelos números oficiais.

O Tiggo 8 híbrido não possui tração integral, diferentemente do seu adversário, mas sim 4x2, podendo ser considerada essa a maior vantagem do Compass. Esse novo modelo da Caoa Chery, porém, não vem mesmo com proposta de ser um off-road.

O consumo médio do SUV da Chery é de 42,7 km/l e a autonomia no modo 100% elétrico é de 77 km. Com bateria de 19,7 kWh, o Tiggo 8 PHEV pode ser carregado diretamente na tomada, levando 3 horas via wallbox e 6 horas de carregamento completo em tomada comum.

Por dentro, a cabine do Tiggo 8 híbrido traz bastante luxo. São duas telas de 12,3 polegadas cada, sendo uma de painel de instrumentos e outra de central multimídia, além de uma terceira tela de 8 polegadas para comandos do ar-condicionado.

A lista de equipamentos ainda inclui freio de estacionamento eletrônico, sistema de som desenvolvido pela Sony, câmbio joystick, nova grade frontal, novos para-choques, faróis em LED e rodas de 18 polegadas.

Jeep Compass 4xe - R$ 349.990

Aproveitando o histórico positivo de venda e confiabilidade do Compass no Brasil, a configuração 4xe chega importado da Itália, após ter sido apresentado por aqui em abril.

O SUV híbrido é impulsionado pelo propulsor 1.3 turbo T270, que gera 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque e trabalha em conjunto com o motor elétrico auxiliar de 60 cv e 25,5 kgfm de torque, o que leva a uma potência combinada é de 240 cv. O câmbio é automático com seis marchas e o modelo 4x4 vem com seletor de terrenos e opção de tração reduzida.

A aceleração de 0-100 km/h pode ser feita em 6,8 segundos e a velocidade máxima do primeiro carro eletrificado da Jeep no Brasil é de 206 km/h. Segundo a Jeep, o novo Compass híbrido faz uma média aproximada de 25,4 km/l com gasolina e sua autonomia gira em torno de 927 km. O SUV consegue percorrer até 44 km no modo 100% elétrico.

Apesar de ter uma bateria menor em relação ao rival, são 7,4 kWh, o Compass tem mais agilidade para ser carregado em tomada comum. A previsão é de 1h40 para ir de 0 a 100%.

O design dessa versão é bem semelhante com a Série S. Os faróis são full-LED e a novidade é a logo “4xe” na traseira.

Diferentemente do adversário, o Compass comporta cinco pessoas. A cabine oferece painel de instrumentos digital, central multimídia de 10 polegadas, ar-condicionado dual zone, bancos em couro e teto solar panorâmico.

A parte de segurança tem bons atributos: alerta de mudança de faixa, sistema de manutenção em faixa, controle de velocidade adaptativo e frenagem automática de emergência.

E aí, qual deles você levaria para casa? Em breve poderemos testá-los para um veredicto final.

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