O que faz do Audi A5 um carro tão interessante?

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É realmente surpreendente que o Audi A5 tenha sido lançado em 2007, tendo chegado ao mercado brasileiro em 2009. Confesso que tive que pesquisar sua data de lançamento e imaginava que tivesse ocorrido bem depois disso.

O Audi A5 sempre foi para mim uma resposta muito bem dada àqueles que buscavam algo além do A4, mas também não tinham em mente tanta esportividade como o Audi TT proporciona.

Único sedan coupé da marca, o A5 se destaca e, mesmo não tendo mudado significativamente suas linhas, até hoje tem um desenho moderno.

Durante toda sua vida até o presente momento, ele contou com algumas motorizações diferentes, desde o descontinuado 1.8 TFSI de 180cv, até o atual 2.0 4 cilindros, também turbo, alimentado de 204cv e 32,6kgfm de torque.

E você deve estar se perguntando, mas esse motor não tinha 190cv? Tinha, mas no atual modelo ele passou a ser um híbrido leve, contando com um motor elétrico que funciona como um alternador que auxilia na partida do motor a combustão e pode até manter o carro em velocidades de cruzeiro, sem utilizar combustão.

O resultado disso é economia. Segundo a montadora, o Audi A5 pode chegar a fazer 13,4km/l na estrada e 11km/l de gasolina na cidade. Nada mal para um automóvel que vai de 0 a 100km/h em apenas 7,5s.

Muito dessa economia também se deve aos modos de condução drive select, já tradicional na marca, onde você pode escolher entre Dynamic, Comfort, Auto e Individual, mudando assim o regime de giro do motor, resposta do acelerador e firmeza do volante.

O que também é interessante é que o A5 TFSI SLine já está em fim de ciclo, o que poderia ser ruim por um lado, mas por outro, a montadora acabou por acrescentar mimos que o deixaram ainda mais atrativo.

As rodas são de liga leve de 19”, com acabamento cinza, casam muito bem com a nova cor disponível Verde District, além das capas de retrovisores em preto e aerofólio em fibra de carbono.

É um carro de 1,386m de altura, o que, em conjunto com os bancos elétricos, tanto do motorista, quanto do passageiro, esportivos, conferem ao Audi A5 TFSI SLine um aspecto bastante arrojado, que chama atenção por onde passa.

Como itens de conforto ele conta com os faróis matrix led, com comutação entre alto e baixo automática e acendimento automático, painel digital TFT Virtual Cockpit Plus, de 12”, totalmente configurável, central multimídia MMI, com conexão com Android Auto e Apple Car Play sem fio, ar condicionado digital de 3 zonas, duas na frente e uma para o banco traseiro.

Na segurança o modelo conta além de airbags dianteiros, laterais e de cabeça, com o Audi Pre Sense, que detecta possíveis colisões frontais e traseiras, chegando até a frear o automóvel, além de aviso de saída de faixa, caso o motorista não dê seta, ou se distraia.

Com 2,822m de entre-eixos, o espaço para os passageiros do banco de trás é justo, mas não apertado, mesmo para adultos. E se você e mais três pessoas resolverem pegar a estrada com ele, o porta-malas é bastante generoso, com seus 465 litros.

Outra coisa que mudou bastante é o rodar. O A5 costumava raspar em valetas, lombadas, entradas e saídas de garagem, fatos que não acontecem mais, a não ser que o motorista realmente abuse.

Para quem gosta de acelerar, ter bom acabamento e preza por um carro que marque presença, o A5 vai colocar um sorriso no seu rosto cada vez que você chegar na garagem para ligar o carro.

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