Teste: Chevrolet Bolt 2023 chega a partir de R$ 329 mil

Modelo elétrico da GM tem 203 cv de potência e chega de 0-100 km/h em 7,3 segundos

29/08/2022 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros

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A Chevrolet apresentou oficialmente o Novo Bolt 2023, que desembarca no Brasil por R$ 329.000 e será comercializado nas concessionárias em setembro. A GM garante que esse preço será para todos os estados, inclusive São Paulo.

Equipado com motor elétrico no eixo dianteiro, o Bolt tem 203 cv de potência e 36,6 kgfm de torque. O veículo alcança de 0-100 km/h em 7,3 segundos.

A reestilização do Bolt traz um design mais esportivo pela Chevrolet. Ele vem com novos faróis Full-LED, novos para-choques, nova tampa do porta-malas e rodas de 17 polegadas.

A cabine ganhou volante com visual mais moderno: o painel de instrumentos é 100% digital e a central multimídia apresenta boa interatividade com conexões Android Auto e Apple CarPlay, Wi-fi integrado e app My Chevrolet mais moderno.

O nível do acabamento do Bolt foi melhorado e a cabina ganha apliques em black piano no painel. O console recebe botões para facilitar a condução, como o park drive e freio de estacionamento eletrônico.

O Bolt, assim como a Blazer e o Equinox, faz parte da estratégia da Chevrolet de lançar 30 modelos 100% elétricos.

A parte de segurança do Bolt vem reforçada com dez airbags, controle de cruzeiro adaptativo e sistema One Pedal com auxílio da frenagem regenerativa para menor consumo de energia.

A parte de consumo é um dos destaques do Bolt com até 459 km de autonomia no ciclo WLTP.

Guiamos o novo Bolt

A experiência de guiar o Bolt foi rápida no campo de provas da GM em Indaiatuba (SP). Assim que aceleramos pudemos sentir a eficiência do carro e seu bom nível de conforto e segurança.

Com arrancada interessante e estabilidade que lembra mais a de um SUV do que de um hatch, o Bolt ganhou em esportividade, mas segue tendo um perfil mais voltado para famílias, ainda que tenha um desempenho apimentado.

Testamos o sistema One Pedal e a frenagem apresentou ótima resposta assim que o motorista tira o pé do acelerador, ou seja, não é preciso pisar no freio para que ele inicie a frenagem.

Como é tradicional nos elétricos, o Bolt não apresenta som do motor ao rodar na pista e a acústica da cabine é boa. O espaço traseiro é confortável e acomoda cinco pessoas tranquilamente.

Agora vamos aguardar para poder guiar o Bolt em um teste mais longo e assim conferir de perto os números de consumo.

O Bolt tem alguns rivais elétricos de portes diferentes, como o Volvo XC40, Fiat 500e e Renault Zoe.

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