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Primeiro importado da Alemanha e depois do México, o hatch agora é nacional, sem receber qualquer mudança visual. A alteração na linha 2016 está sob o capô com a nova opção de motor 1.6 MSI flex de 110 cv e torque de 15,8 kgfm com gasolina ou 120 cv e 16,8 kgfm com etanol na configuração de entrada Comfortline.

É o mesmo propulsor fabricado em São Carlos (SP) que já equipa Gol Rallye, Saveiro Cross e Space Cross, além do Fox Highline, do CrossFox e do SpaceFox Highline, os três produzidos na mesma linha de montagem do Golf no Paraná. Já a configuração intermediária Highline passa a trazer um 1.4 turbo TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm (com gasolina ou etanol).

As duas motorizações substituem a anterior 1.4 turbo TSI a gasolina de 140 cv, oferecida em ambas as versões. Para tornar o motor 1.4 flex, foram realizadas mudanças na central eletrônica do motor (ECU), nos pistões, nos anéis, no catalisador e nas válvulas injetoras, entre outros componentes.

A transmissão também mudou. Sai a automatizada de dupla embreagem e sete marchas e entra uma automática de seis velocidades. Há ainda opção de câmbio manual de cinco marchas (com o motor 1.6) e de seis marchas (com o motor 1.4). Outra mudança importante é a suspensão traseira, que deixa de ser independente multilink por uma do tipo eixo de torção.

Veja abaixo os preços do VW Golf nacional:

Comfortline 1.6 MSI manual - R$ 74.590
Comfortline 1.6 MSI automática - R$ 79.990
Highline 1.4 TSI manual - R$ 91.290
Highline 1.4 TSI automática - R$ 96.690
GTI 2.0 TSI - R$ 117.690
 

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