Frankfurt: MINI Clubman será lançado aqui até dezembro

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Nova geração do Mini Clubman chega ao Brasil até o final do ano

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Lançamento na Europa será em outubro

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Modelo cresceu e agora é o maior em produção pela Mini

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Mas a principal mudança é a adoção de quatro portas, aposentando a porta traseira suicida do modelo anterior

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Serão três opções de motor, sendo duas a gasolina (1.5 e 2.0) e uma a diesel (2.0)

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Modelo recebeu as mesmas mudanças da nova geração do hatch

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Porta-malas cresceu 100 litros e agora leva 360 litros

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Câmbio é manual de seis marchas de série

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Há uma transmissão automática de oito velocidades oferecida como opcional

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Destaque para as quatro portas

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Visual é muito parecido com o conceito apresentado no início do ano passado

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Versão S é mais apimentada e traz motor 2.0

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Detalhe da nova dianteira

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Faróis redondos foram mantidos

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O porta-malas traz duas portas

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Porta-malas leva 360 litros

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Interior do novo Clubman

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A estrela da MINI no Salão de Frankfurt é a nova geração do Clubman, revelada oficialmente em junho e que chega ao Brasil até o final deste ano. Na Europa, o lançamento está previsto para outubro. A principal mudança é a adoção de quatro portas, lembrando que o modelo anterior tinha apenas três com a porta traseira menor e com abertura suicida.

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Para cinco passageiros, o novo Clubman possui visual muito parecido com o conceito mostrado no início do ano passado. Ele ganhou para-choques, faróis e lanternas novos, desenho herdado da nova geração do hatch. Além disso, o modelo também cresceu, sendo o maior modelo da Mini em produção atualmente - ele está maior, inclusive, que o Countryman. 

O novo Clubman oferece 27 cm a mais no comprimento, 9 cm a mais na largura e 10 cm a mais no entre-eixos em relação ao Mini Hatch quatro portas. Quando comparado ao seu antecessor, as medidas aumentaram 2,9 cm no comprimento, 1,1 cm na largura e 1 ,6 cm na altura. Seu porta-malas tem capacidade para {ADD} litros, são 100 litros a mais que o anterior, podendo aumentar para 1.250 litros com o banco traseiro rebatido.

Pela primeira vez, o Clubman passa a trazer freio de estacionamento elétrico, câmbio automático de oito marchas (opcional dependendo da versão) e regulagem elétrica para os bancos. A lista de motores disponíveis inclui três opções. A versão de entrada traz um 1.5 de três cilindros e 136 cv, enquanto a S possui o conhecido 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros e 192 cv de potência. Novo membro na família, há ainda um motor 2.0 de quatro cilindros a diesel de quatro cilindros e 150 cv. O câmbio é manual de seis marchas de série, mas há o automático de oito velocidades como opcional.

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